飞达换碳刷尾马达记

vidct · 发表于 2003-3-4 04:18

[这个贴子最后由vidct在 2003/03/03 08:19pm 编辑]

看着碳刷式尾马达真是诱人啊！来不及等原配马达损坏了，今天心血来潮把碳刷马达换上啦！
有一些性能上的改变，由于我将碳刷式和普通式尾马达都拆开过，发现它们的绕线方式有所不同，另外就是磁场强度普通式要弱一些。在实际性能上的感受是：
1.碳刷式：绕线较多，反应较慢，省电、耐磨；
2.普通式：绕线可能较少，反应快，耗电量略大，极不耐磨（使用WD40后有一定改善）；
在使用飞行中，由于碳刷式马达反应较慢，因此陀螺仪感度不要设得太高，否则会出现追踪效应，这一情况大家要特别注意。另外还可以明显感觉到碳刷式尾马达的工作温度较普通式低很多。普通式一个起落后，即使装有散热片，也会较热。而碳刷式尾马达仅是微温。这一特性说明碳刷式马达的相对于普通式来说，属于低速大扭力型，省电！
另外由于碳刷式尾马达有这样的特性，使用得在初始情况下，陀螺仪的中立点发生改变。若不作相应调整，则会出现尾桨转速不够，机体慢速逆时针旋转的情况。不必担心，只要重设陀螺仪中立点或通过遥控器设备尾舵舵角参数即可。
ps.我已换上了新的主马达，新主马达上配有塑料小齿，使用起来噪声较原配的铜齿小很多，而且对主齿的磨损更小。非常好！

vidct · 发表于 2003-3-4 04:23

这台飞达的稳定性已被调得非常好了，不逊于大型电直和油直。只是在升降翼和副翼的方向反应上有些迟钝，是否是它的旋翼头还需要改进？最好有CP控制的版本出来！

weskerw · 发表于 2003-3-4 06:01

CP控制的版本 is what ar?
I'm now waiting for buy another Feda...
but it should be a very long time later..
no I'm just playing the G2 sim. no real Heli..

vidct · 发表于 2003-3-4 16:31

CP版就是可变桨距的版本或升级件，使feda的飞行性能与油动机相近，还可以倒飞！

vidct · 发表于 2003-3-5 02:25

今天我又继续测试了碳刷式尾马达的性能。发现它的转速确实较慢，不及原配之马达转速。当然在使用上应该不成问题，只是在作顺时针机体旋转时会比较慢。我也不会太苛求这点性能上的提升了，能用就成，关键是要能长寿命，这是最关键的。

imac902 · 发表于 2003-3-5 06:08

哈/CP版就是可以飞3D吧/

vidct · 发表于 2003-3-5 06:17

xzn · 发表于 2003-3-5 21:20

你说的追踪效应我不明白请解释一下,谢了!

论坛老模友 · 发表于 2003-3-5 22:38

我的理解追踪效应就是惯性！

vidct · 发表于 2003-3-6 00:25

追踪效应的现象就是直升机的尾巴会自动在小范围内左右摆动

wwwsheng · 发表于 2003-3-6 01:07

新马达和原装马达的转子可以互换吗？
如果可以，互换一下不就可以解决功率小的问题了吗？

vidct · 发表于 2003-3-6 03:39

完全可以，已经有人试验过了，非常 OK！

hyf · 发表于 2003-3-6 04:55

真可以这样吗？？！！
不会有问题吧！！

vidct · 发表于 2003-3-6 05:47

真的可以，试试吧。不过最好拿新的转子式。因为被磨过的转子会加速碳刷的磨损。

xzn · 发表于 2003-3-7 21:17

追踪效应大致理解了.谢谢各位了!xzn

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