昨天把450的电调烧了，一时间没合适的大电调玩。无奈刚勾起的直升机玩瘾难消，只好又把压箱底的国产007拿出来。
这架22＃ 去年被我摔过一次后就没玩过了 感觉整个机的精度太逊了，到处充斥着虚位，飞起来摇摇晃晃的整个机都在震动，朋友帮我调好后飞几个起落自己炸了也不会修。
抱着最后尝试一次的想法，也当练手吧，电子连线就参考450的来，接收我用9X2的原装接收 PG03陀螺仪 3个GWS工包，一个蓝箭尾推
粗略用螺距尺搞了最大最小螺距，为什么是粗略？这个机的虚位实在是太大了:em05:
然后按这几天凑乎学来的经验设置曲线
OK插上电条通道 转。。双桨达到10CM 妈啊，继续搞。。 一个小时后发现桨的方向装反了:em08:
再装，，，， 旋翼头那堆东西被我拆了无数次还是双桨
恼火了，是不是这个机摔过了有问题啊？当时买了2架 007 一架是备用的 ，于是把备用的哪架整个旋翼头般过来。一个小时后可，是问题依然存在。后来想想瞎折腾不是办法，就干脆一个一个的来排除原因吧：
先卸了桨，观察平衡杆转动的情况，靠，这个平衡杆自己都震动很大。量过才发现一边长一边短的。调。。
然后我观察了那对碳桨 好像2个有点不一样？称了每个都是9g 还可以啊 这下排除了桨的情况
再观察旋翼头 推油门，转起来。瓦考。我发现了那个夹头2边转动起来居然是不平衡的:em02:
这下知道原因了 双桨纯属系统问题，不可调整的，你要是硬把双桨调没，也只能在某个转速调没，别的转速震动N大。
这样就顺其自然啦，看来宁愿让其双桨的存在也要优先保证振动最小 ，按照这个原则。不到10分钟我就达到目的了，这个时候天晚了，，整整过了3个小时。累死啦
早上迫不及待的拿机在门口飞测试。哇飞的比以前的稳多了，以前是没双桨 但是机体震动非常大，随时要散架一样，锁尾困难。。这下是有双桨但是飞机平衡了非常安静只听到齿轮的啸声和大奖的风声。PG03锁尾也表现的超好。在微风下飞机悬停的很稳啊:em24: 哈哈，爽～～～
回来称了下重量 322g （1200 ma电池），又可以过回直升机瘾啦 |
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发表于 2006-7-3 09:25
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发表于 2006-7-3 13:37
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