飞电直的误区，就是要求除了熟悉三面悬停还必须刻意的练习对头悬停

大胖熊 · 发表于 2006-5-23 22:26

一直大家存在一个误区，就是飞直升机必须练习4面悬停，但是对于大多数人来说对头很难练习

长期下来，大家都望而却步，畏难情绪不断增加

实际上，从我飞电直的经验体会

只要熟悉对尾，侧面就可以了，就足够了，因为你在飞航线的时候，飞机在你的眼前从左飞到右，滑过一道美丽的航线

万一头对着你了，你马上用尾桨调整过来就可以了

对尾，然后是对左、右侧，在以上的悬停都能稳定后，逐步从左侧或右侧逐步过度到对头，每次增加一点角度，加强操纵感觉，最后就是对头了。

因此大家不要再对头上下太大功夫

这点体会对于初学者尤其重要

我就是初学者

不妥之处请指正

[ 本帖最后由大胖熊于 2006-5-25 00:19 编辑 ]

论坛老模友 · 发表于 2006-5-23 22:40

其实我同意楼上的意见，不用特意去对头，那样对初学者是很容易炸机的

palm · 发表于 2006-5-23 22:41

基础要打好。
练悬停的目的远远不止用来悬停。

fishzh1881 · 发表于 2006-5-23 23:07

建义练习好基本功在上动作不然还是要补课

itray · 发表于 2006-5-24 00:37

请问小航线和大航线区别在哪里?只是路程问题?
另外水平园是怎样的动作?

jackyzh · 发表于 2006-5-24 09:45

对头是一定要练习的，不然倒飞的时候都是反舵的。

vidct · 发表于 2006-5-24 10:05

正常来讲，如果你的目标很高，基本功是必须要练的。四面旋停是必须的。但是，有些朋友急于求成，所以就欲速则不达了，反而弄得很没有信心。所以我的建议是不要急于求成，就算对尾悬停练上一年两年也无所谓，但你一定要练得出神入化入会有更深刻的领悟。

大胖熊 · 发表于 2006-5-24 12:00

原帖由 vidct 于 2006-5-24 10:05 发表
正常来讲，如果你的目标很高，基本功是必须要练的。四面旋停是必须的。但是，有些朋友急于求成，所以就欲速则不达了，反而弄得很没有信心。所以我的建议是不要急于求成，就算对尾悬停练上一年两年也无所谓，但你一 ...

这话也有一定的道理

joyrus · 发表于 2006-5-24 12:13

原帖由 vidct 于 2006-5-24 10:05 发表
正常来讲，如果你的目标很高，基本功是必须要练的。四面旋停是必须的。但是，有些朋友急于求成，所以就欲速则不达了，反而弄得很没有信心。所以我的建议是不要急于求成，就算对尾悬停练上一年两年也无所谓，但你一 ...

哈哈！我当初就对尾悬停练了1年半时间:em24::em24::em24::em24:

绪文 · 发表于 2006-5-24 17:00

奇怪了我怎么先会的对头阿在模拟器里现在两个侧面还是后练的而且还不稳呢

davyliu · 发表于 2006-5-24 17:03

我觉得三面练习好了，对头并不困难。

huyou · 发表于 2006-5-24 17:05

先练对头悬停再练航线怎么是误区了呢? 练航线的时候如果4面悬停都过关了,遇险情可以大大的提高救机成功率!

tomye · 发表于 2006-5-24 17:38

其实我原来的想法和搂住的一样，也是会了3面悬停后航线了，在航线中，确实很少会对头，就像搂住说的，万一对头，顺势打过来就可以了，感觉并没有什么问题。。。

但慢慢进入倒飞和倒航线时，你会觉得原来的对头是那么重要，而对头的基本功是绝对少不了的，所以，后来我还是花了一点时间在补习对头，所以，我觉得基本功还是很重要的，一定不要遗漏，可以慢慢练习。。。

dondon7758521 · 发表于 2006-5-24 19:11

感觉对头停悬还是重要的，我先前的航线走的乱七八糟的。
上个月，我去航模店买耗材时，老板建议我要先从四面停悬练好后，做到任意自旋都不会错舵，才练其它动作。
所以，现在是几乎从新学起。

大胖熊 · 发表于 2006-5-24 21:36

我们这个讨论很好，我是抛砖引玉，这么多好的经验出来了

不错

un · 发表于 2006-5-28 00:46

非常同意楼主的说法!!

大胖熊 · 发表于 2006-5-28 19:57

今天又飞了3个小时！！！！！！！！！！！

mansingwang · 发表于 2006-5-30 23:07

楼主说的对！没必要克意练对头，学会三面，走走航线对头就会慢慢有感觉。我是这样练的，现在都在倒飞了！

飞电直的误区，就是要求除了熟悉三面悬停还必须刻意的练习对头悬停

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