我上大电直的亲身经历（一）。。。

tomye · 发表于 2006-1-3 22:08

很早就一直有上大电直的愿望，想感受一下大电直和小电直的不同之处，经过大家的帮助和

一个适当的时机，终于能是我的梦想成真。

  首先，先要特别特别感谢以下模友：

  xh，老福，nemnem，好盈科技和群里的所有支持我的兄弟们。

  大电直有个致命的问题就是电池，虽然可以用锂电解决，但至少4S1P的锂电价格就要

7XX元/组，更不用说4S2P或更多的组合了。在我准备上大电直之前，这个问题就是我

首要解决的问题，在请教了很多飞过大电直的模友后，发现用Ni电飞同样可以达到接近

锂电的效果，和锂电比Ni电更耐用和有高放电的性能，但Ni电也有一个致命的问题就是

重量，Ni电的重量差不多要比锂电重一倍，所以在以往的小电直上是根本无法使用的，

而也就是我们飞惯了小电直，头脑中已经形成了这样一个概念，Ni电是无法飞电直的，其实

这个概念是不正确的，大电直的负载要比小电直大很多，所以，Ni电用在大电直上是可行

的。下面，我给出一组数据：

  12节Ni电串连

  电压：14.4v  1800KV的电机使用16T的小齿，电机按80％的有效功率计算，大桨转速可以达到：2764转

  14节Ni电串连

  电压：16.8v  1800KV的电机使用14T的小齿，电机按80％的有效功率计算，大桨转速可以达到：2822转

  Ni电重量：3000mAh(12节)为700克  3500mAh(12节)为980克  4000mAh(14节)为1020克

  我上的Quick8，除电池其他的总重量为：1.9kg 左右，加上上面的Ni电重量为：

  12节串连：3000mA为2.6kg左右  3500mAh为2.8kg左右

  14节串连：4000mAh为3kg左右

  Quick8官方标准重量为2.3kg左右，这样的话，即使我用最重的Ni电，超重700克

  按比例来算的话，Quick8超重700克是否可以克服呢？这个问题有待实际测试后才能知道。。。

  我选用的辉盛60A电调和好盈BEC独立电路

1800KV的电机

4000mAh 14节串连的Ni电

  解决了电池问题后，就是选择大电直的机型了

  大家已经都知道我上的是Quick8，Quick8的大桨长度为470mm，机身总长1060mm，比30的油机

  要小，选择这个尺寸的大电直正好也是天时地利人和中的天时，XXX模型店推出了Quick8和Quick10

  机身为炭纤侧板，金属旋翼头（除大桨夹），已经差不多算一个SE版本的了，而价格正好也是我

  可以接收的范围（保证广大模友也能接收），而且最重要的一点就是Quick系列的配件他们长期供应

  且价格都在我可以接收的范围内。。。

  炭纤机身。。。

金属旋翼头。。。

场外

  万事具备后，就开始了Quick8之旅。另外补充一点，Quick10的尾管长度和Q8一样，只是机身大了一些

  当时我也有点后悔不如直接上Q10呢，而Q16的尺寸才和30油机一样。

  这里有一点需要指出，原来我打算使用电调自带的BEC电路给舵机和陀螺供电，但经过XH的指点，这种

  使用方法很危险，因为Q8使用的是标准舵机，和小电直使用的9克舵机不同，所以最好是给舵机另外供电

  那么传统的方法就是拔掉电调的红线，另外再接上接受电，但一块接受电的重量也要近200克，对于我这

  已经超重的Q8来说，使用接受电无疑是一个不好的方法，正好在这时，好盈推出了小型BEC独立电路，可以

  在不用外接接受电的情况下，使用原电池，这个无疑是一个最好的方案，BEC供电问题也解决了。

  现在万事具备，就准备试飞了。。。（未完待续）

[ 本帖最后由 tomye 于 2006-1-4 08:55 编辑 ]

转速 · 发表于 2006-1-3 22:15

感觉电池的引线不太够粗啊,最好用14号硅胶线.

zxxhan · 发表于 2006-1-3 22:19

期待！！！！！！！！！！！！！！！！！

kkan · 发表于 2006-1-3 22:37

期待！！！！！！！！！！！！！！！！！
非常的期待你的试飞报告，大电子，我得最爱

hhibb · 发表于 2006-1-3 23:29

:em26::em26::em26:

起点 · 发表于 2006-1-3 23:37

你可以试试外转子电机，会比你现在用的内转子较率高点．

论坛老模友 · 发表于 2006-1-3 23:41

等待飞行图片！

起点 · 发表于 2006-1-3 23:42

舵机可以试用华迈出品的
MC-100MGBB
速度：0.13秒/60°
扭矩：3.2Kg/cm以上
重量２２Ｇ，这样４只舵机就可以减重80g

起点 · 发表于 2006-1-3 23:44

线材最好用１４＃号也可以减重．

tomye · 发表于 2006-1-4 08:45

原帖由起点于 2006-1-3 23:42 发表
舵机可以试用华迈出品的
MC-100MGBB
速度：0.13秒/60°
扭矩：3.2Kg/cm以上
重量２２Ｇ，这样４只舵机就可以减重80g

问题是Q8上面的舵机安装位都是为标准舵机设计的，不知道你说的这种舵机能否安装上。。。

aaabbbyyy · 发表于 2006-1-4 08:55

大电直好，我也关注

hahahaha · 发表于 2006-1-4 09:03

顶！

起点 · 发表于 2006-1-4 10:43

原帖由 tomye 于 2006-1-4 08:45 发表

问题是Q8上面的舵机安装位都是为标准舵机设计的，不知道你说的这种舵机能否安装上。。。

100BB外型同17G舵机,所以要加个碳片按装架．
华迈的舵机品质不错，我们都是用在比赛和ＥＣＯ上．

wuyaoliang · 发表于 2006-1-4 10:49

看TOM吃螃蟹!!!!!!爽啊!!!
勇气可嘉!!!!!!!!!!!!!!!!111

zzwei22 · 发表于 2006-1-4 10:52

tomye又升级了！！很是羡慕！！
期待你的试飞报告！！

tomye · 发表于 2006-1-4 11:05

原帖由 wuyaoliang 于 2006-1-4 10:49 发表
看TOM吃螃蟹!!!!!!爽啊!!!
勇气可嘉!!!!!!!!!!!!!!!!111

这螃蟹可不好吃呢。。。:em17:

daka · 发表于 2006-1-4 11:18

tom的辛苦劳动会有收效的。
06年如果是大电直年，在国内应该是tom这第一飞引发了全面的变化。

shanghaihobby · 发表于 2006-1-4 11:26

:em26::em26::em24::em24:

天使在哭泣 · 发表于 2006-1-4 12:46

这种电池放电能力不太好。和专用的动力电池例如精英3000。GP3000。SANYO3300差距是很大的。我建议你不如买2200MAH NICD的电池。论坛里就有得卖。虽然属于同一类型的电池，但是因为NICD电池放电比较强，而且重量比较轻。另外你买GP3300这样的专业电池虽然价格贵多。但是找得好价格也不贵很内多。我看过最便宜的GP3000为170圆一组。这样2组串联就差不多了。才340圆。这些专业的动力电池的放电能力你会吃惊的。还有你的导线细了。电机用外转是明智之举。550级别的外转比同样的内转扭矩大一些。而且现在550级别的外转规格不一样。你可以选择稍微大级别的。重量相差无几，可是功率要大些。

tomye · 发表于 2006-1-4 12:54

原帖由 天使在哭泣 于 2006-1-4 12:46 发表
这种电池放电能力不太好。和专用的动力电池例如精英3000。GP3000。SANYO3300差距是很大的。我建议你不如买2200MAH NICD的电池。论坛里就有得卖。虽然属于同一类型的电池，但是因为NICD电池放电比较强，而且重量比 ...

我用的就是老颜的电池，但很多其他飞大电直的朋友，都是用这种电池飞起来的啊。。。:em22:

我上大电直的亲身经历（一）。。。

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模型爱好者中的勇者！

你的电池看起来应该是工业包装的松下3000MAH一类的电池。

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