本帖最后由 玩具不是无人机 于 2021-7-18 17:29 编辑
大家好，我是阿汤，喜欢玩多轴的阿汤。（学一下泡泡老师的开场白 ） 收到极翼的P3新飞控有一段时间了，经过装机简短的试飞几次，分享一下这款新飞控的优缺点。 这几年由于各种因素的影响，模型业开始慢慢走下坡路了，特别是多轴这块，相对来说穿越机还好，当然穿越机也感觉越来越小众了。极翼在停产消费级飞控五年后，重新打造了一款飞控P3，也算是一个亮点了。 先看一下包装和配件： 包装是黑色的，比以前P2的红色，PRO系列的蓝色，更沉稳了。
整套飞控包括：P3，LED模块，GPS模块，GPS支架，调参线，扩展线（暂时也不知道用途） 飞控本身是合金外壳，以后正式上市应该是塑料的。看调参软件，飞控内置一组IMU一组气压计。P3用了和K3A K++一样的GPS，和K3A K++一样的LED模块。
P3用了和K3A K++一样的调参线，不过插头不一样，是3+1的，占用了一个接收机口，所以电脑调参的话接收机就不能够接了，要自己改一下改成3P+1P的。 装机调参： 极翼P3飞控 朗宇4110S+1555桨 铂金30A电调 机架是大叔给的大脚580伞折改版。 P3没有内置减震，内置了PMU，估计是给了内置PMU后内部空间比较小了，就没办法再增加内置减震了。所以建议最好是加一个减震装置，以免电机和桨的平衡差的话把飞控震傻掉了出问题。（极翼在正式上市的产品里面会附带一个减震床）
调参的话用了K++的调参软件，极翼说以后会升级到蓝牙手机调参，所以就发一个调参软件的首页照片参考一下： 装机完成 平时工作繁忙，加上魔都飞场非常少，就测试飞了两三次，试了悬停，一键返航，再飞了一下航线。由于测试固件只有一个飞行模式，所以就没有玩太多时间。极翼会在下周左右推出一个新固件，手感灵敏跟手，稳定性也有提升，增加增稳和定高模式。所以视频就等升级好新固件下次帖子再发。 试飞的感受主要是两点： 稳还是老样子的稳，掉高也控制的很好。 降落要温柔，油门要慢慢收，第一次收的快了点脚架在地面弹跳了一下。希望后面的固件能改一下，觉得P3现在的固件还是适合大轴距的，小一点的不是很合适，主要是油门控制方面，和以前的P2 PRO 以及V2不一样。 建议： 飞控上面机头方向的标大一点，现在的实在太小了，看不清。 如果极翼把这款飞控定义为准行业和玩家用的，是不是可以提供双GPS。 个人还是很希望有内置减震的，因为手里的机架不大，空间不太好装外置的减震。 调参线建议改成3P+1P的，否则接电脑调参会没办法进行遥控器校准。新手自己改插头的话容易搞错线序。如果正式发行的增加蓝牙模块那就好了，毕竟手机调参肯定比电脑方便。
以上基本都是个人感受，也希望发行的价格能低一点，适合更多新手菜鸟选择。
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发表于 2021-7-18 17:05
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