抛 砖 引 玉 请看 学生设计、制作的 升力实验 小视频

丹顶鹤

     这是初中二年级的学生自己设计自己拍摄的，希望能够说明 克拉克（平凸）翼型 与 KFm（阶梯）翼型 的 区别，实际上是想证明后者优于前者。这个实验拍时候再看的时候都发现了问题，还想继续研究，由于初三了功课太忙了，没有机会再改进再继续研究了。

    孩子们觉得不是成功之作，想删掉，重新制作。我觉得不如在这里曝光，让航模辅导员们批评、建议，讨论研究。

    希望老师们帮助我们发现问题，提出宝贵的建议。您也可以试一试，咱们共同研究。

guangfu

学生能动脑筋研究就很不错了

蔡子健

实验中机翼是水平摆放的，但是实际用的时候不是水平摆放的。

明月清风2015

snowynight

两个机翼的制作明显有问题，KFM插上之后有正攻角，克拉克Y插上之后明显带了负攻角。而且克拉克那个翼型表面质量实在是……无法起飞的样子。
KFM翼型靠台阶处产生的涡流来产生升力，所以在理论上有些缺点，比如随着飞行速度的增加，相比传统翼型，它的升力中心会更多的后移，而且同样厚度的机翼，KFM的阻力必然更大。
感觉KFM优于传统翼型是有前提条件的，比如传统翼型制作质量无法保证、飞行速度低、展弦比要大等。
话说小姑娘真心不错 贫僧上中学时候鼓捣这些东西，班里同学尤其是女生，都拿我当外星怪物看。

aigz

楼上很观察很细心，对明显有正负攻角。

丹顶鹤

aigz 发表于 2016-8-8 16:24
楼上很观察很细心，对明显有正负攻角。

楼上很观察很细心，对，明显有正负攻角。


感谢指导

红男爵-杨

所谓阶梯翼型，其实是爱好者在制作KT板飞机机翼时的无奈之举，只是在机翼刚度上有所加强，制作相对容易。

至于空气动力学特性，恐怕没什么可取之处。世界上没有一种飞机或无人机甚至玩具飞机采用这种翼型。

拿阶梯翼型和平板翼型比较刚度倒是一个有意义的实验。

guangfu

“ 所谓阶梯翼型，其实是爱好者在制作KT板飞机机翼时的无奈之举，只是在机翼刚度上有所加强，制作相对容易。至于空气动力学特性，恐怕没什么可取之处。世界上没有一种飞机或无人机甚至玩具飞机采用这种翼型。”

我原先也是这样简单的认为。现在看了航空模型杂志和网上很多介绍，觉得KFM翼型不会象我我想的这么简单，应该认真学习和实践。
当然采用视频中的实验方法，不会有正确的研究结论。我还是要赞扬中学生的学习态度。

老啄木鸟

赞扬学生的研究精神！
很明显阶梯翼型与风的角度是正迎角，平凸翼型是负迎角。这样的实验结论不会是正确的。
这种简单的教学仪器，只能演示升力现象，不能作为科学研究。

丹顶鹤

    参加了第31届全国青少年科技创新大赛。展会期间我们认真观摩了各地同龄模友制作的航空模型类作品后，更加知道自己作品的差距和今后努力的方向。

厦门市 外国语学校 “ 小型 烟风洞 平台设计 与 实验探究 ” 视 频 [复制链接]


向 厦门外国语学校 学习 ！   

guangfu

丹顶鹤 发表于 2016-8-22 19:02
参加了第31届全国青少年科技创新大赛。展会期间我们认真观摩了各地同龄模友制作的航空模型类作品后，更 ...

丹顶鹤老师终于用自己的“砖”，引来了宝贵的“玉”。
更珍贵的还应该是谦虚好学的思想品格！