我不是高手……是菜鸟仔……

kg8mpv 发表于 2014-12-29 22:34
这样，暴力降落的冲击力直接被耐压缩的珍珠棉全部缓冲。机臂受力基本为0.耐炸程度进一步提高。

我也是综合考虑的，以前选择的是1.2G 和433m的图传和接收机，天线长，必须支高点。后来发现飞不来那么远（以前计划飞行10公里），就用了5.8G图传小天线，和433小棒天线，飞个2~3KM就好了。另外高度11CM 也能加上2D云台。 单独筷子是不行，关键有4个胶垫，我的铝管你仔细看，中部没有打孔。就是为了强度。中心板是碳纤维板，很硬，不会变形。

你的方案，飞CC3D的穿越机，或不上设备裸飞可以。我以前都是你那样或弄4个小罐矿泉水瓶子

这样，暴力降落的冲击力直接被耐压缩的珍珠棉全部缓冲。机臂受力基本为0.耐炸程度进一步提高。

跳入死亡湖 发表于 2014-12-29 22:21
是啊，还没营业的码头，长1450米，宽50米

个人觉得其实不用这个样子的脚架。我直接用珍珠棉剪成方块，直接扎带绑在中心下边，电池放在上面，就可以了。四轴放在地上，没飞，有点倾斜。刚一开始推油门，立刻就平衡了。然后直接起飞。落地有珍珠棉，还可以减震。

你这个方案我以前也用过，最大的问题是，暴力降落，筷子直接把力量传给机臂，导致中心板变形。不好。所以改了。

kg8mpv 发表于 2014-12-29 22:07
场地一级棒啊，没人，而且开阔。

是啊，还没营业的码头，长1450米，宽50米

跳入死亡湖 发表于 2014-12-29 22:02
,已经修改短了。

场地一级棒啊，没人，而且开阔。

这NM要是直接坠机，4个筷子直接插下来，也够呛啊。

楼主这是大马拉小车的节奏啊 动力冗余太大了

xlla 发表于 2014-12-7 13:10
好像有高手说过，油门控制的是加速的，而不是速度，靠操控油门获得恒定速度很难。

有道理，学习了

有些人说Z字降。我觉得。。。就和固定翼一样，冲着下来降，一般2米/S秒，没什么抖的，最好不要垂直降，基本很少垂直2M/S以上降而不摇的

跳入死亡湖 发表于 2014-12-7 11:15
3508持航不错，但是现在FPV飞行，发现飞行技术才是硬通货，设备什么都是浮云。

同感

skylock 发表于 2014-12-7 12:05
降落过程 油门的控制可以呈波浪状逐渐降低 这样比较好操控（其实平飞的时候我也这样控制油门的  只是频率放 ...

好像有高手说过，油门控制的是加速的，而不是速度，靠操控油门获得恒定速度很难。

降落过程 油门的控制可以呈波浪状逐渐降低 这样比较好操控（其实平飞的时候我也这样控制油门的  只是频率放缓一些）。

freshbeef1 发表于 2014-12-7 10:33
多轴下降是个蛋疼的过程。有一次我就因为想降的快点，油门打太低，结果是快了很多，自由落体撞地球了。后来 ...

下降的确蛋疼，几次被风吹的向上飘，除了一次炸鸡，都让我拉了回来，但是过程中都想放弃，让它自由落体算了

vision 发表于 2014-12-7 02:49
我下降快也抖, 左右搖，看得驚險哦。但飛得高了，下降速度掌握不到，在2，30米目視情況下還好，但百多米時 ...

我也抖，看别人的自动降落怎么那么稳呢，都是无风时拍的最佳视频吗，不好的视频都没传上来吧

3332243 发表于 2014-12-7 02:04
3508动力吗，续航很好哦

3508持航不错，但是现在FPV飞行，发现飞行技术才是硬通货，设备什么都是浮云。

多轴下降是个蛋疼的过程。有一次我就因为想降的快点，油门打太低，结果是快了很多，自由落体撞地球了。后来知道多轴下降不能太快的，不然飞控会抽。

douteng 发表于 2014-12-7 03:19
不要让飞机直线下降。很容易失控的。我都是让飞机有一个前进或者后退或者左右的方向，这样比较容易控制姿 ...

就是邊下降邊加一個方向？另外沒fpv太高的話根本很難判斷下降速度只能先記住懸停的油門再減少許