|
大开眼界，这么多航空发动机。 |
|
毛子的东西总给人傻大粗的样子，这个做工还不错 |
yzy2000 发表于 2015-10-1 19:55 真（针）好。 |
daixp 发表于 2015-9-4 00:05 最近自己做了一个油针 
 |
daixp 发表于 2015-9-4 00:05 接着上图
|
oakli 发表于 2015-8-25 11:21 向您致谢！ |
本帖最后由 daixp 于 2015-9-4 00:14 编辑 yzy2000 发表于 2015-9-3 22:36 回复yay2000模友：欢迎和感谢您以及其他几位朋友前来跟帖发言。 您的这台发动机上还缺油针，将来可以留心和等待，也许有机会能寻觅到。寻觅发动机零件也是收藏发动机的乐趣之一，既要有心，也要有运气。 为了藏品的纯正，建议把不属于发动机原有的零件拆下——宁可让它短缺。 机匣后盖拆不下来，很可能是机匣里积存的蓖麻油等日久粘固所致。切不可硬撬，若机匣及后盖被划伤，收藏价值会有所折损。可以把发动机整个浸泡在无水酒精中，时长大约24小时左右，到时后用手捻动曲轴，将酒精多次的泵入、泵出，再试试能不能用手拧下机匣后盖，如仍不行，延长一些浸泡时间也可能奏效（酒精能有效地软化粘固的蓖麻油）。需要注意到，用酒精浸泡后，紫红色汽缸头的颜色会变浅一些（用酒精浸泡其它型号的发动机未见这一情形）。无论最终是把机匣后盖拆下来了，还是仍未能拆下，都要把发动机内的酒精倒净后，立刻用煤油清洗干净，及时加进车用润滑油防锈。 如只是为了收藏和欣赏的话，也可暂时不忙活把机匣后盖拆下来的事，仅用煤油清洗和注油防锈即可。过一段时间，也许在矿物性润滑油的作用下，机匣后盖会有所松动并能够拆下。退而论之，我曾见过有的朋友只是为了收藏，并不要求发动机真的能转起来，那样的话，发动机就用不着拆来了，事情就好办得多。您可根据自己的想法酌情考虑。 以上只是一家之言，供参考。如有问题，再一起讨论、切磋。 祝好！ |
|
我最近也买了一个mk-17发动机
|
非常珍贵且信息量超大的学习帖，不懂但帮顶！ |
|
外观最旧的那个下午发动测试下 看看什么效果~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~· |
|
本帖最后由 daixp 于 2015-7-26 10:08 编辑 回复“CMB90级别的船”模友：已另帖回复（在你给我留言的那个贴的跟帖里）。 |
daixp 发表于 2015-6-16 00:35
|
|
10台不一样型号的三叶HM2,5发动机
|
|
中国航模界能有今天的规模和局面，这要感谢前辈老师的不懈努力和奉献！在此向老师致敬！感谢老师百忙之中回复！ |
甘肃孤狼 发表于 2015-7-18 16:43 回复“甘肃孤狼”模友：您好！欢迎您的来访，感谢您的鼓励。在所有跟帖的朋友们共同的努力下，这个话题的内容深入了、广泛了。盼有更多的模友前来发言讨论，大家共享发动机之美和发动机之乐。祝好！ |
|
回顾航模历史故事，让摩友学习了解，这个贴比较珍贵！顶！ |
/2 
组图打开中，请稍候......
收藏
