这船我也改过配重是在原水仓位用1.3A12Ⅴ电瓶，电机前移缩短传动轴

目测楼主有9台车2艘船，哈哈哈

BENKONG 发表于 2016-7-15 08:48
師兄 我係香港模友 有時間的話都會帶上呢隻3810來廣州麗湖玩玩放港式拖船仔，，，

漂亮，期待兄的到来

atcguy 发表于 2016-7-14 16:30
2S、3S4500毫安的锂电都用过

師兄 我係香港模友 有時間的話都會帶上呢隻3810來廣州麗湖玩玩放港式拖船仔，，，

2S、3S4500毫安的锂电都用过

楼主你用的是多大的电源？

刹车王 发表于 2016-7-13 07:30
哦，那上层驾驶舱也是这样固定在甲板吗？还是直接用螺丝固定，下次可以方便拆？

上层看自己喜好，直接扣上去也好，埋磁铁也好，上螺丝也行

迷途的小熊猫 发表于 2016-7-12 23:36
在船体边上涂上环氧树脂然后扣上甲板，压紧就好

哦，那上层驾驶舱也是这样固定在甲板吗？还是直接用螺丝固定，下次可以方便拆？

刹车王 发表于 2016-7-12 19:41
楼主你能告诉我整块甲板和船壳是如何固定的啊？

在船体边上涂上环氧树脂然后扣上甲板，压紧就好

楼主你能告诉我整块甲板和船壳是如何固定的啊？

顶一顶

天捷灏展 发表于 2015-11-14 21:41
这船电机加水冷看似很复杂

其实也不会很复杂，只是我的布置舱内比较凌乱而已，船底钻个取水口，安装一个小水泵，用硅胶管连接，通过绕在电机的铜管冷却，排出船身。如果船的速度够快，水泵都可以省去。加了水冷，冷却效果好很多，但如果电机功率够大，水冷也可以不采用。

也可以另辟蹊径，多做尝试
我现在做的Q版船就参考了前辈的经验，采用了独特的水冷方式，既解决了小船体空间小无法安装独立水冷系统，同时也解决了小船稳定性的问题，效果非常满意。

这船电机加水冷看似很复杂

Nice

天捷灏展 发表于 2015-11-7 14:42
换轴系就麻烦多了，但有轴瓦轴承耐久性加强很多。目前我的暂时只改了比例，玩一会休息一阵，不敢跑长途。

谢谢大家对【广州麓湖】的支持，也希望这个帖子能为大家改造3810提供一些经验和教训，欢迎大家如果有好的经验共同交流。

换轴系就麻烦多了，但有轴瓦轴承耐久性加强很多。目前我的暂时只改了比例，玩一会休息一阵，不敢跑长途。

另前些天与一位同好交流提醒了我，我之前也有沿用3810的原轴系和使用自制的类似轴系，即没有采用轴瓦或者轴承，但使用久了问题就来了，如果使用低转速的380作动力，慢悠悠地跑应该问题不大，如果使用高转速的电机或者升级550，建议最好还是选用带轴承的轴系，一是防水性能提高，二是预防轴系过热抱死，如果使用轴瓦形式，最好使用含油轴瓦或者用塑料王制作轴瓦。

Sailer 发表于 2015-11-6 11:19
技术贴

过奖，只是把制作心得与大家分享而已

技术贴