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旧的不去，新的不来 |
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，心里激動哦，夾飛啊，天氣太好飛得太高 |
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除夕夜不是春节前一天么？？ |
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默哀，有相同遭遇， |
看你这个配置，既没有FPV，也没有GPS，还飞那么高到看不见，不丢才怪 另外除夕还早着呢  |
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顶楼主 |
vision 发表于 2015-1-6 21:31 看了你的第一个视频，我就感觉你比较适合玩QAV250穿越机，真的。  感觉你的操控很熟练，胆也大。  适合穿越。 |
kongfanjue 发表于 2015-1-6 21:08 我不是深圳的。  |
默默地看着就好 发表于 2015-1-6 21:01 是啊，多轴比较复杂，影响安全方面的因素很多，所以得非常小心地飞行。 我的习惯一般都是在正式飞行前，对飞机的各方面都进行比较仔细的检查， 特别是自动返航功能，万一有什么紧急的事发生，就只能指望这个功能了， 虽然也不能保证这个功能一定会100%的成功，但它毕竟是最后的“救命 稻草“了。 我不知你是什么飞控，切返航后一般会有较短时间的反应才会执行返航功能， 另外，根据我的飞行经验，当飞机比较高时，如果返航时的速度不是太快 （特别是逆风时），观察摄像头画面时可能会造成你的错觉，你认为它没有 移动。（高空飞机速度较慢时，你可能有种飞机不在移动的感觉。） 如果你有OSD就好了，你可以看见OSD上距离在移动。你说“等半天看见图 像好像没有动静......”我估计有可能你是误判了，如果你坚信你的返航功能没 有问题，那你误判的可能性非常大。说的不一定对，供你参考。 |
老刘AHLA 发表于 2015-1-6 20:52 楼主你在深圳吗？我想请教你。 |
vision 发表于 2015-1-6 20:18 我同意你的“设备越复杂就有可能会产生更多的问题”，也同意“GPS会受干扰”的观点。 世间一切事物都是辩证的，有利就有弊，这点谁也不可否认。 个人认为，相对技术复杂些的飞控在安全性、可靠性方面都胜过类似于QQ这样的飞控， 当然我们也不能说这样的飞控就不会出问题，只是相对而言。 GPS会受到干扰，所以我平时大都用的是“姿态模式”，很少用“GPS模式”飞行。我也出现 过六轴飞行距离过远过高（当天风较大），虽然有图传，但那时我还没有装OSD，对地面目标无 法判断了，在情急之下使用了“一键返航”功能，飞机最终安全返航并自动降落。 所以，楼主也不要排斥其它飞控或GPS什么的，只要妥当地使用其功能，会提高安全性的。 有件事楼主你不可否认，如果你的飞控不是QQ，是有自动返航功能的飞控，或许（我是 说或许）今天可能就不会有你这个贴子了，你信吗？ |
默默地看着就好 发表于 2015-1-6 20:15 所以，在飞行环境不太熟悉的情况下，有图传如果能有个OSD还是必要的！ 没有OSD完全靠仔细观察（准确地说是在辨认）地面目标，一是人累、紧张， 二是没有可靠性（除非对地面目标环境非常熟悉，方向明确。） 我现在飞行返航时，只要保持高度，不去仔细看摄像头的监控画面，直接按 照OSD指示的“左转或右转”多少度，直接妥妥地回家了。 |
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，正留意穿越機，因所在環境狹小沒飛場。
