不是电池越大飞的越久 有一个最佳力效临界点,,具体你可以查你自己的电机参数,,推力,电流,,自己进行计算。 不过有个规律就是推力越大,电流越大,力效越低。 |
2212 900kv 的不可能上6S,4S都不敢长时间全油门。3S就是最合适的,要想效率高,负重不能太大,60%的负荷比较高。提高效率还可以换不同造型的浆。 |
2212 900kv 的不可能上6S,4S都不敢长时间全油门。3S就是最合适的,要想效率高,负重不能太大,60%的负荷比较高。提高效率还可以换不同造型的浆。 |
美国鹰眼 发表于 2015-1-23 00:40 請問2212 九百多KV的電機可否使用6S電壓增加效率? |
我的450用2200电池只能飞4分钟 |
用2312 |
太重了,2212建议整机不要超过1200g,上5000都有点大 另外续航时间不会因为容量增加一倍而同比例增长,像楼主的2212,可能最后下来的时间是一样的 |
我的F450 4S 2200 E300动力套 续航15分钟 现在加上云台山狗,没电池空机大概1.2KG,还没试飞 |
航模电池3S5000MAH大概在400克左右,800空机+400克电池,起飞就是1200克了,这样差不多到2212保持灵活的极限了,如果想大电量,可以上松下18650BD,三并三串,这样有3S9600MAH的电量,重量在450克左右! |
机子好重 我的空机才600g |
5200 |
我2200能飞15分 |
Myth 发表于 2015-1-22 18:25 飞是绝对能飞起来的 我1.8kg的2212带1045桨飞过几个星期 |
美国鹰眼 发表于 2015-1-22 11:10 逗谁呢 2212四轴 用3s1w的根本飞不起来。。。 |
给楼主个参考 2200 七分 2700 十一分 5000 十七分 |
F450上10000MA动力余量小了,作机风险大了,5000MA飞个15分便好了,2200MA有8分钟实测 |
5000的够了,10000的动力沉余不多,机动性能不好。。。 |