[url=]GPS定点[/url]

今天F450到外面飞行了一下，有阵风，但GPS定点还是挺稳的，NEO 7M表现不错。

布线乱了一点，不扎好飞起来掉一根重要的就炸鸡，不划算哪。

布线太乱了啊。。。。。。。。。。。。

下午在操场飞了ls250，cc3d对新手还是有些难，看来还是应该主要拿mf280，结合气压定高去练习了。

alezh 发表于 2015-2-13 16:11
GPS 外壳 看着像是放CPU的盒子。。。

sd卡的盒子。

john-max 发表于 2015-2-13 15:56
缺省什么意思

默认的意思。。。。

全是四轴啊

这么喜欢多轴！

一家就整这么多的多轴哈、

GPS 外壳 看着像是放CPU的盒子。。。

最好来个编队飞行~

ax72 发表于 2015-2-13 15:27
前面说了，飞行技术还很菜鸟，只是对尾悬停比较熟练了。
所有飞控都没调整参数，用缺省配置，但基本上都还 ...

缺省什么意思

前面说了，飞行技术还很菜鸟，只是对尾悬停比较熟练了。
所有飞控都没调整参数，用缺省配置，但基本上都还比较稳定，两个250机架要活一些，摇杆修正要多些，F450则很稳定，很好飞。

CC3D没有气压计定高，还是不太习惯，用缺省的油门设置，总也控制不好，后来在GCS里面设置了油门曲线，选log曲线，再稍微调整下，才感觉油门和高度好控制一些。
MWC AIOP和APM有气压计定高，飞起来就很方便了，起飞后，开定高模式后，油门和高度控制很容易，所以总体感觉250穿越机用MWC和APM其实应该也不错，有定高好飞一些啊。

最近还买了个NANJ32飞控，就是MWC的32位版本，准备再装个新机折腾一下，呵呵。

能否说说三种飞控的飞行对比