v977的我也换过，照样飞！

那个是贴片的，需要用焊台吹……

浪子一将 发表于 2015-5-6 09:49
哥们，大桨顺时针转，反作用力当然是逆时针的，所以如果没有尾电机的话，整个机身是会逆时针转的。你现在的 ...

恩，你的意思我明白了，谢谢
我感觉是电池的原因，放电能力不行，大桨转速不够，调整下螺距曲线和换个电池应该能解决吧？

moyini 发表于 2015-5-6 09:11
呵呵，你昨天已经QQ联系过我了你懂的

才想起来

哥们，大桨顺时针转，反作用力当然是逆时针的，所以如果没有尾电机的话，整个机身是会逆时针转的。你现在的情况是机身顺时针转，说明你尾电机输出过剩了！

panprince 发表于 2015-5-5 19:25
请教前辈，hp100舵机卡死，我看舵机传动已经分开了，小电机也没有反映了，会不会主板烧了？

呵呵，你昨天已经QQ联系过我了你懂的

请教前辈，hp100舵机卡死，我看舵机传动已经分开了，小电机也没有反映了，会不会主板烧了？

psdgs 发表于 2015-4-3 07:47
34DG应该不是型号而是代号，网上查不到。UT6402是型号。PCB板上既然标了这个型号，不妨试试吧！

好的，等我下次烧了再换6402试试看。ut6402价格比3406贵多了，一个就要六块，我比较怀疑原厂会用这么贵的元器件么？

34DG应该不是型号而是代号，网上查不到。UT6402是型号。PCB板上既然标了这个型号，不妨试试吧！

psdgs 发表于 2015-3-20 22:03
用放大镜在灯光下仔细看了那个MOS管，上面的标记不是3406，而是34DG。PCB板上的标示UT6402无误。在网上查了 ...

请问34DG和UT6402是同一个型号么？我不太懂

jing_lee 发表于 2015-3-20 23:03
AO3406可以用叠焊的办法解决，免得浪费。

3406不适合1S供电，叠焊也没用。。。

AO3406可以用叠焊的办法解决，免得浪费。

原MOS估计是AO3400：
Product Summary
VDS                                    30V
ID (at VGS=10V)                5.8A
RDS(ON) (at VGS=10V)    < 28mΩ
RDS(ON) (at VGS = 4.5V) < 33mΩ
RDS(ON) (at VGS = 2.5V) < 52mΩ

AO3406的参数不够，耐流小了，内阻也高：
Product Summary
VDS                                      30V
ID (at VGS=10V)                 3.6A
RDS(ON) (at VGS=10V)   < 50mΩ
RDS(ON) (at VGS =4.5V) < 70mΩ

用放大镜在灯光下仔细看了那个MOS管，上面的标记不是3406，而是34DG。PCB板上的标示UT6402无误。在网上查了3406和6402的参数。前者的漏极电流是3.6A而后者的是6.9A。几乎相差一半。如果用3406代替6402可能够呛吧！

我好像也搞混了 剛剛去想了一下 雙馬機的尾端是由右向左順時針的方向反作用力 來抵抗您說的主槳順時針由上往下浮力,我沒有100BL 以MCPX舉例來說
對完頻 機板陀螺儀會以尾桿的位置為位置 ,當您固定拿在手上 上油門 ,尾部的無刷或碳刷會啟動一下就靜止了 ,油門不放的狀況下 此時您 若將尾桿向右偏 尾無刷或碳刷 便會被陀螺儀重新啟動 ,反之您將尾桿向左偏 陀螺儀 不會有動作啟動尾無刷或碳刷 , 回應您15樓的說法 當您尾桿的方向是逆時針 或是由左向右偏移 表示您的反作用力不足 而非過剩,在回應到您最初的問題 您的尾碳刷是好的 航道OK 切3D 卻NG  ,的確很詭異,建議您借張正常的機板比對那顆電阻到底會不會影響您電流的輸出!

我也有點搞混了 剛剛去想了一下 ,雙馬機 尾機電的出力方向是順時針由右向左 ,來抵抗您說的大槳順時針旋轉由上往下的方向,尾桿順時針轉或持續由右向左偏,是尾部的反作用力 大於主槳,反之亦然 您尾桿會持續偏右或會逆時針應該是您 尾部的反作用力不夠 或是陀螺儀控製電流的大小出了問題,我沒有100BL
以MCPX為例 對完頻以尾桿的位置為位置 您將JJ拿在手上不動 加油門一陣子後 尾部就不轉了 ,此時您若將尾趕向右偏移 陀螺儀就會重新啟動尾無刷或碳刷 ,或是靜止時您尾桿若不向右偏 向左偏 則尾無刷或碳刷 則會持續禁止不動,我在想您尾桿會逆時針轉或偏右 應該是反作用力不足而非過剩

原廠配置下 雙馬機簡單的驗證方法 把主無刷拔掉  尾巴會順時針旋轉 ,把尾無刷拔掉 尾巴會逆時針旋轉,先前回復有誤,您換MOS後切3D會逆時針旋轉 會不會是螺距或那顆電阻影響了陀螺儀感應?

diy6609 发表于 2015-3-19 13:11
首先雙馬機原廠配置不變 尾巴逆時針旋轉 多半是尾馬達出力不夠 ,尾巴順時針旋轉 多半是主馬達出力不夠
以 ...

关于尾巴旋转方向，我怎么跟您的理解完全相反？
1、把小鸡放地上，观察旋转方向为从上往下俯视，这时大桨的旋转是顺时针
2、如果尾巴也顺时针旋转，那应该是尾桨推力不够也就是尾电机转速不够导致的无法抵消大桨旋转产生的扭力
3、如果尾巴逆时针旋转，那应该是尾桨推力过大，也可以理解为尾电机转速过高或者大桨转速不够

是我理解有误？

首先雙馬機原廠配置不變 尾巴逆時針旋轉 多半是尾馬達出力不夠 ,尾巴順時針旋轉 多半是主馬達出力不夠
以上是機板沒問題下的狀況

一般會飛線大多是PCB焊點出問題或斷線才會飛線,飛線大多也照著PCB的走線設計 飛 ,您X2飛線接MOS左下腳 如果你MOS左下焊點有問題 會PASS掉螺絲下方第一顆電阻的出線迴路 ,比較保險的作法是X2飛線到螺絲下方第一顆電阻的出線迴路,在引線到MOS左下腳位 ,另一個做法 會先做好一條3通飛線 再分別接線 ,至於3406 mosfet規格 我查不到相關資訊 不過既然航道沒問題 MOS規格也差不到那裡 可是您提到會逆時針旋轉有點詭異!