远来一观 发表于 2015-4-15 11:58 电池太重了吧,这个是250电池 |
特帅呆王子 发表于 2015-4-15 11:38 格式 800mah |
远来一观 发表于 2015-4-15 09:55 副厂电池都是500ma的,原厂是450ma |
特帅呆王子 发表于 2015-4-14 16:11 800mah 电池 很软吗? |
特帅呆王子 发表于 2015-4-14 16:11 所以后来我也免得麻烦。没有发回厂家了。就这样用了。 |
远来一观 发表于 2015-4-14 12:45 说得对。说到重点了。 |
本以为 这帖子能看到大家对电池的评价,没想到 有个缴厂子的,楼主对于这种问题,以后请无视,免得偏离开贴目的; 另外 锂电池的标示参数,都是有标定放电时间,就是它100c,也得能持续放电到指定时间才行,锂电有锂电的条件! |
betmanofbmw 发表于 2015-4-2 23:02 嗯。这个我可以理解。当时买电池也没有想太多。就买的。见到这款价格合理些。可以接受。当时把这问题与店家说。他也觉得不正常。让我发回厂家测试。我后来想到也是麻烦的。就先玩了着了。老化了再换电池了。现在有四块也是刚好够玩的了。边玩边充的。 |
betmanofbmw 发表于 2015-4-2 23:00 我每次听见bb响。下来看就是3.72或3.73所以过放这说我是认为不成立的。不过你说是大放电c数的。时间相对会短些。这个我还可以理解接受的。不过怎样都好了。也谢谢您的意见。我也只是说说自己的看法。大家交流下的。谢谢你。 |
本帖最后由 betmanofbmw 于 2015-4-2 23:09 编辑 frr 发表于 2015-4-2 22:48 网络故障。。。飞悬停用高C的电池绝对是大错误 |
frr 发表于 2015-4-2 22:48 你只飞悬停,不信好像也正常。。。恰恰相反,雷牌高放电率的电池我用的多!现在我用的电池除了NCPX,GCP/MCPX/120(两块GCP串联)130X/180CFX全部是雷牌。它的特性是放电率大,但容易过放,飞3D的话一般都很习惯控制飞行时间,所以没问题。我飞完都是3.8 如果飞悬停,按一般电池的习惯,基本就过放。不说多,我有2、3块飞调机的时候飞悬停,按一般电池的习惯,很快就完蛋了。 这个电池要买容量偏大一号的电池,然后严格控制时间。。。。 |
本帖最后由 frr 于 2015-4-2 22:55 编辑 betmanofbmw 发表于 2015-4-2 22:39 bb响都可以设唔同电压报警响的。你没有用过?这个不可以做基准吧?如果我设到3.5v 3.4v这样过放还说得过去。我都是设3.6v用的。而且报警是有过程的。先开始是慢响。然后到急促响的过程。 |
frr 发表于 2015-4-2 14:06 果然。。。雷牌飞到BB响基本就是过放了。 |
我大概知道问题所在了!雷牌电池性能好是优点,不过也有很明显的缺点,一是比较不经得过放,二是寿命比较短。看LZ的飞行时间,估计过放的可能性极大。 |
gaoshan890219 发表于 2015-4-1 03:39 什麼橘子? |