技术扫盲贴，学习了！

很真，现实 发表于 2015-4-6 09:18
桨越多，效率越低！

正解！因为在无法使用大桨径的客观原因才选用多叶桨来进行补偿拉力，空气的密度是个限值，减少了桨面积会降低效率。所以理论上单叶桨是效率最高的。

event 发表于 2015-4-6 09:38
按照你的理论，重型直升机都用两桨的吧？

的确是桨越多效率越低！
重型直升机用多桨的目的是为了保证足够升力的情况下降低桨尖线速度（降低转速和旋翼直径）的折中的方法。

我也觉得赶快换电机和齿轮

很真，现实 发表于 2015-4-6 09:18
桨越多，效率越低！

按照你的理论，重型直升机都用两桨的吧？

桨越多，效率越低！

A24 发表于 2015-4-5 20:13
齿比和转速调好，不会特别耗电的。

3d 飞20分钟的大神！

A24 发表于 2015-4-5 20:13
齿比和转速调好，不会特别耗电的。

谢谢，这个帖子已经拜读，买配件试试看

齿比和转速调好，不会特别耗电的。


http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=921899&extra=&page=5


92楼

过载了。换小齿试试

过来看看三轴450

楼上各位都说对了！ 旋翼增多，扭矩必然增大， 电机一直憋着。。。。。降低齿轮，实在不行，再换6S.

浆配平要得了粘这么多胶带啊，怪不得悬停三分钟！哈哈哈

技术活

zxdwjztz99 发表于 2015-4-5 11:33
3桨换11T你14T太高了，都三桨了还3S，应该上6S的。

谢谢你的建议

mayao11 发表于 2015-4-5 11:32
三桨比两桨的负载大50%，力量增加不到50%

针对负载增大要降低转速才行。另外在这么大的负载下，换一个廉 ...

有道理，但是我用两桨的时间也很短，估计是齿轮的问题

冰风 发表于 2015-4-5 11:31
配平先要找大桨的重心，然后在重心上贴胶纸。

基本不抖，我用电子称配平的

caosix2 发表于 2015-4-5 10:23
先 换 齿轮 吧。。11T 足够咯。。

6S 就 别折腾了==>马达必须换为 1800KV 的。

还是大哥的意见中肯，赶快换电机和齿轮

3桨换11T你14T太高了，都三桨了还3S，应该上6S的。