慢慢查，事出总有因

飞机炸之前楞在空中炸下来我的经验是失控

elva 发表于 2015-4-7 08:45
失控会有日志的，再说futaba好像还没有失控纪录

我这里就有futaba失控啊，哈哈

未知酱 发表于 2015-4-6 20:35
你不造么，吓，我每次失控飞机惨炸就是因为这个，等于根本没关动力就摔在了地上，陀螺仪都飞出去了T  T
...

失控会有日志的，再说futaba好像还没有失控纪录

elva 发表于 2015-4-6 09:25
学习了……

你不造么，吓，我每次失控飞机惨炸就是因为这个，等于根本没关动力就摔在了地上，陀螺仪都飞出去了T  T

未知酱 发表于 2015-4-6 08:49
在触法失控保护之前，会执行失控前最后的一次操作，大概0.1～0.5s ，但是对于炸鸡来说就很长了

学习了……

jiaoyuejin 发表于 2015-4-5 16:25
不是失控！他陀螺没显示失控记录！是手法问题！正负螺距变化剧烈了，会有个停顿，尤其虚位大的舵机！所以 ...

有可能，当时高度低，感觉是打了舵没反应，也没视频，下回得飞高了

elva 发表于 2015-4-6 07:53
我的失控保护设置的油门是关闭的

在触法失控保护之前，会执行失控前最后的一次操作，大概0.1～0.5s ，但是对于炸鸡来说就很长了

未知酱 发表于 2015-4-5 15:53
失控，失控保护前会卡在最后操作一会的

我的失控保护设置的油门是关闭的

elva 发表于 2015-4-5 21:05
希望是最后一个，也许是心里想到了手上没做出来？起码以后对机器还是有信心的

“希望是最后一个”这种想法是不对的。炸机的事情是经常的，如果能找到每次炸机的原因是最好的，是一种进步
伟大领袖毛主席教导我们“死人的事是经常发生的”

神陀

teana 发表于 2015-4-5 16:17
看日志K8没问题，震动过大或者接触不良都会有信息。应该也不是舵机的问题，三个舵机同时故障的几率很低，某 ...

+1

teana 发表于 2015-4-5 16:17
看日志K8没问题，震动过大或者接触不良都会有信息。应该也不是舵机的问题，三个舵机同时故障的几率很低，某 ...

希望是最后一个，也许是心里想到了手上没做出来？起码以后对机器还是有信心的

未知酱 发表于 2015-4-5 15:53
失控，失控保护前会卡在最后操作一会的

不是失控！他陀螺没显示失控记录！是手法问题！正负螺距变化剧烈了，会有个停顿，尤其虚位大的舵机！所以在翻的时候要果断、准确、螺距给足。小鸡子翻更要适应，给出足够的余地！

看日志K8没问题，震动过大或者接触不良都会有信息。应该也不是舵机的问题，三个舵机同时故障的几率很低，某个舵机故障，飞机不可能平拍，应该是翻滚或者斜着下去。剩下的有三种可能，一是BEC故障，瞬间断电；二是遥控接收故障失控；三是精神恍惚错舵了

要么就是陀螺仪抖傻了

失控，失控保护前会卡在最后操作一会的

睡猪猛醒 发表于 2015-4-5 15:18
这个没法给出结论

那我只好郁闷了

这个没法给出结论