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后三点的飞机我也遇到过跑偏的问。我觉得 起飞跑偏更多是因为反扭导致的两轮对地压力不一致带来的，所以起飞给油要柔和。 降落跑偏往往是起落架变形引起的，所以尽量减少虚位。 另外，我的经验，两个前轮保持一定的向前的内束角，可以得到更好的方向稳定性 |
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路过 |
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很有感触，前几天把凤凰滑翔机改装成后三点起落架滑跑起降，也面临同样问题，经过反复调试已有所改观。 |
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我覺得不是跑不咆偏的問題, 應該是從飛行技巧上開始學習.你現在是後三點的飛機,我知你的問題後輪是歪的,其實你把鋼絲弄正就可以了,你要注意的應該是反扭問題, 就算你的輪子是正的還是會因為反扭而跑偏,這就是前拉像真機需要學習如何跑直的課題.很多老手就算後輪不會轉向,他同樣可以靠方向舵跑直起飛,就看你如何去運用方向舵,起飛慢慢加速是基本要素,在這過程中後輪基本已沒有太多作用,方向舵的右打幅度才是重要的.永遠不要相信像真急加速不會跑偏,不要等到炸了一堆機後才得到正確的經驗. |
ghostsunny 发表于 2015-4-14 15:18 你打我的电话：15971669720 |
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我自己做的，还有起飞油门有的人说要慢慢加，我飞P51 翼展1米7 的 就是快速加油门上去的，慢慢跑偏 。你看一下我自己做的飞机http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=984073&extra= |
tanbing2012 发表于 2015-4-14 11:00 自己做有没有图纸或者样品之类的分享一下 |
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自己做，比买的好多了。 |
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买的起落架都是这样的 |
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前三点比较好起飞 ，后三点起飞要缓缓推油，你如果猛的加大油反而会往左边偏，等到飞机尾巴抬起来了拉点升级舵就起来了，我的FMS 800翼展A1就是这样起飞的... |
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同城 帮顶 |
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不管前3或后3，起飞油门要渐进式加油； 直到一定速度，方向舵效出现及推力线起做用方可全力油门前进起飞，在这之前需要方向论修正。 翔安飞场看似很好啊！  |
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1. 减小起落架虚位。不过最关键还是一边滑跑时一边修正，然后择时机拉起飞机。遥控车有那么精密的底盘，该跑偏还是跑偏，何况飞机这种简易的东西。所以关键看人。 2.前三点不容易跑偏。 3.一般好品牌飞机的原配起落架都不错 4.不错，好场地！还没有路灯 |
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