如果船體動態不平衡左舷較高，右舷船底觸水面積較大阻力較大，航線會偏右，1：阻力不平衡引致偏右，2：槳步行引致偏右。

左舷配重可改善阻力不平衡及跳躍不平衡，所以19、22樓我都同意。

真我冻鱼 发表于 2015-5-23 13:39
图片是世界冠军马力斯的船，请看船的左侧灰色铅块

V艇和O艇不一样。V级的配重主要是配合滑行面右边垫高的斜面（突然想不到词来描述这个）用来抵消跳浪的时候（螺旋桨出水，入水）船体由于反扭力突然增大使船体突然向右摆动。
而不是用来防止船体跑偏的。

fengyushu5 发表于 2015-5-23 14:08
这个问题不是那么好解决的，你轴完全在中心还是会跑偏的，这个是有轴效应的，跟飞机上差不多，飞机上的做法 ...

所以现在也想做偏一点...

这个问题不是那么好解决的，你轴完全在中心还是会跑偏的，这个是有轴效应的，跟飞机上差不多，飞机上的做法是有一个偏角的

木匠 发表于 2015-5-23 03:52
不建议配重

图片是世界冠军马力斯的船，请看船的左侧灰色铅块

不建议配重

跟船体重量分部，压水板（假如有的话），跟出轴角度，甚至船体的平整度都有关系，先偏B2-3毫米试试
也可以船体A侧配重几百克

zhangbk 发表于 2015-5-21 16:16
请教:65cmO艇，我用硬轴的话，电机装到船右边了吧？

我玩油动的，电动的不清楚，楼下电船高手回答

stella_2k 发表于 2015-5-20 13:01
向B方向调偏，或者将出轴向A向调角度。不过，正常速度快的需要调整，你的船比较慢，还是应该先检查一下出轴 ...

请教:65cmO艇，我用硬轴的话，电机装到船右边了吧？

太多会影响转弯角的 !!

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... d=721718&extra=

向B方向调偏，或者将出轴向A向调角度。不过，正常速度快的需要调整，你的船比较慢，还是应该先检查一下出轴是否本身就歪了。

B那边吧 ! 看船型和马力大小而定偏距 !!

daigh 发表于 2015-5-19 21:42
从顶部看，应偏向B,轴前部偏向A，因螺旋桨有一个反作用力，使船头向右航行，螺旋桨这样装可以抵消反作 ...

这样说有点胡，不如你说说桨应该偏向那一边吧？

a23036 发表于 2015-5-19 20:19
你确定舵是正的吗？一点点偏差都没有？遥控器微调一下不就结了

确定，在跑的时侯必须找左舵在，在而打很大的左舵才能跑直

我也碰到同样的问题，我现在是想把舵向后远离螺旋桨（我的是玩具船改无刷）试一下。

还有轴向下控制在角度几度内。谢谢！5楼

我也想知道，轴前部偏向A（轴前部是否指装电机的那端）。谢谢！5楼

从顶部看，应偏向B,轴前部偏向A，因螺旋桨有一个反作用力，使船头向右航行，螺旋桨这样装可以抵消反作用力，一般偏1至1.5度。航行有偏差再少许微调方向舵。