下一个目标有了, forza 700全三桨 |
colt1981 发表于 2015-8-30 16:05 单相位臂就算没有配重,在1800~2000RPM的转速下震动也不会很大。 一个是转速低,二是距离主轴很近,非常接近转动中心。三是,JR做了故意把相位臂外侧偷空减重。 我相信这个相位臂没有什么问题。我更担心的是横轴和Key的寿命。。。 |
这个设计,我想说的是在拉力上(贴别是横轴承受很大拉力),很少用Key这样的设计。 Key一般用在扭力上。 应该使用分体式中联+实心台阶横轴+ 钢制挥舞轴套。才是保险的设计。 |
真精致!摄影很棒! |
本帖最后由 colt1981 于 2015-8-30 16:07 编辑 挥舞轴没轴套,死的快。。。。另外单侧相位器没配重震动会大。。。 |
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工艺品 |
太帅了,明天去看看 |
三桨叶的优势在哪里那 我怎么觉得双桨效率还高点把 |
羡慕嫉妒恨 为什么SAB不给500出3桨尾桨 |
如同大马路上看到个兰博基尼一样,漂亮哇 |
漂亮 |
摄影+1 |
帅哦 |