就是这个feel~ 发表于 2015-9-20 16:38
明白了   那这个设计就是有问题了  有解决的办法吗

没办法，这种结构注定就这样，现在已经淘汰了!

困无间 发表于 2015-9-20 16:32
不是感度问题，是重心前后分布太散不集中，导致俯仰动作不灵活。战斗机为什么要把涡喷发动机放置在机身中 ...

明白了   那这个设计就是有问题了  有解决的办法吗

就是这个feel~ 发表于 2015-9-19 14:06
我也有点头哈腰的情况  是不是感度不对   之前挑了好久

不是感度问题，是重心前后分布太散不集中，导致俯仰动作不灵活。战斗机为什么要把涡喷发动机放置在机身中间，就是要重心集中，这样滚转动作才机动灵活！

困无间 发表于 2015-9-18 17:08
这个机架我用过，后来出掉了，优缺点都有。优点：云台位置在最前面，不会拍到桨叶，而且高速飞行时不受前两 ...

我也有点头哈腰的情况  是不是感度不对   之前挑了好久

这么丑，看来就没欲望

怎么没有，我都飞两年了，视频零果冻，零炸鸡，两对桨没换过，3轴云台，手动脱控悬停没问题，续航18分钟，唯一就是转弯的时候没有标准机架那么顺畅，，，

美国鹰眼 发表于 2015-9-19 01:59
我来告诉你大黄蜂为什么流行不起来

1. 大黄蜂自带2轴云台，但是上了这么大这么贵的机器的人，基本都会想 ...

恩恩，你的分析很详细。

我来告诉你大黄蜂为什么流行不起来

1. 大黄蜂自带2轴云台，但是上了这么大这么贵的机器的人，基本都会想要3轴云台，因为运载能力不是问题了，大黄蜂限定了2轴云台很不爽
2. 真正的航拍，必须要有云台手，有了云台手，才能达到一些独特视角和运镜，当有了云台手进行YAW方向的旋转时，云台是否前置就不那么重要了，反而更要求云台要中置和下置，这就是为什么商品大机器尽量要做机臂上升结构或者云台下沉结构

所以大黄蜂的前置云台方式，仅适合小飞机，2轴云台的情况，与它的大体积外观相悖，所以大黄蜂注定没办法流行

你的截图是我的产品 ，现在680轴距全碳纤只卖800一台

这个机架我用过，后来出掉了，优缺点都有。优点：云台位置在最前面，不会拍到桨叶，而且高速飞行时不受前两个桨叶气流影响，拍摄视频时降低果冻现象。缺点：前后重心分布太长，不集中，导致有俯仰动作时动力不足，老是点头哈腰的，给人感觉飞行不稳定，抗风能力差。横滚动作倒是很果断，可以做到立即回整机身姿态。

Gilbert77 发表于 2015-9-16 07:42
请问这种机架飞控好调吗

apm默认参数也能飞，但是飞起来就不是那么回事了，暴力点完全可以尿裤裆

两年前的机子，有一些人玩过，除了样子古怪，拍不到桨以外，没啥亮点，也不便携。

yang_ken2000 发表于 2015-9-15 23:22
哦，振动大，原来如此。。

震动其实不大，我自己做过，很不错，唯一的缺陷是前后间距大，姿态变了之后回中是有点吃力（主要是前后不好配重）其他各方面都还不错，而且吸引眼球

看来大家不喜欢这机架，空机都要2000多。

trigger 发表于 2015-9-17 09:37
这机架不错啊，马云家有吗？ 搜啥关键字？

我收集了很多公司的产品图片，就是没下决心买选择困难症啊，某宝关键字：飞客 天蝎 X4

大黄蜂机架飞起来还是不错的，飞控在重心的话还是很稳的。

脸大如饼 发表于 2015-9-16 14:31
这个机架怎么样？

这机架不错啊，马云家有吗？ 搜啥关键字？

这个机架怎么样？

新手学习中。