学习，学习，再学习....................

LZ好人

这个需要慢慢测试，一般新手可能很难掌握
想问下楼主，地面站里有个高度保持的页面有什么用吗？都是灰的貌似不能修改

学习

学习了，改天调调试试

原来是这样  简单点说就是增加了油门行程 便于控制高度

这个有用，要记下

我也mark下，谢谢分享！

UP2U 发表于 2015-9-24 00:35
假设你用遥控杆把油门推到35%时飞机基本能够保持在一水平面定高飞行，你就设置油门曲线50%处0.35，25%处0 ...

按你第一个给出的参数调了，中下段油门是很稳，定高不错。但猛给油上不去，很肉，不能急速爬升。好像峰值那段行程没了？

实在没手感的还是用naze32上手吧，定高解决了，只剩下水平方向的问题了。
当年的飞控都不带加速度计的，油门大一点就翻过来，那个时候玩类似CC3D的6轴的飞控都被笑，说太傻瓜化了，现在估计都成默认配置了。将来定高会不会成默认配置？

感谢。  

多飞几次找到手感后，问题迎刃而解，无需纠结参数，默认飞就行

好贴！学习了。

学习了

傻小子↑ 发表于 2015-9-23 18:35
其实在遥控上设置油门曲线也能达到这个效果，楼主辛苦了

不能保证各款遥控器都能够设置，但CC3D的OP软件中就肯定能设置

victorylide 发表于 2015-9-24 08:06
那如果我找到了ab点，然后设置了曲线，那么我在实际测飞时，就不用主动增加油门了吗？它自己后台会调整到b ...

CC3D飞控在实际飞行你必须要主动增加或减少油门来控制飞机的上升和下降，CC3D不会自动由A跳到B。

设置曲线和没设置曲线的分别，在于你手动去增加或减少油门时遥控杆调整范围更加精准。
例如：某配置十分暴力的穿越机，推油门30%已经可以悬浮，推油门100%会以时速30米/秒的速度直飞冲天，这时你没调曲线实际A点是推杆30%位置（相对曲线值0.30），B点是推杆35%位置（相对曲线值0.35），你手动控制A到B的位置只有推杆的30%~35%（等于只有5%推杆幅度），岂不是等于很难控制高度。
          当你设置油门曲线50%位置为0.3，曲线75%位置0.35，曲线25%位置0.25，这时你手动控制A点到B点的位置是推杆的25%~75%（等于有50%推杆幅度），你会更加容易控制油门去定高；

又例如：某配置穿越机十分重很难飞起，推油门80%才能悬浮定高，推油门95%才能找到B点，这时你没调曲线实际A点是推杆80%位置（相对曲线值0.80），B点是推杆95%位置（相对曲线值0.95），你手动控制A到B的位置是推杆的80%~95%（只有15%推杆幅度），你也很难控制打方向拉油门恢复高度。
          当你设置油门曲线50%位置为0.8，曲线75%位置0.95，曲线25%位置0.65，这时你手动控制A点到B点的位置是推杆的25%~75%（等于有50%推杆幅度）你会更加容易控制油门去定高；

注意：不同的倾角B点也不同，需要自己实测。