IMX_lc 发表于 2015-11-11 00:41
同样的问题，求详细的解释的，我的747右偏非常严重，都起不来，在地上一加油就右偏，一直找不到问题

没飞过747，发个747的俯视图上来看看就知道原因了

腰推机从飞机尾部看螺旋桨，如果是顺时针方向旋转，毫无疑问B图正确，反之A图正确。

IMX_lc 发表于 2015-11-11 00:41
同样的问题，求详细的解释的，我的747右偏非常严重，都起不来，在地上一加油就右偏，一直找不到问题

我的也是一样，这飞机推力线设计有问题，坑人

wjdjwjdj 发表于 2015-11-17 01:19
B图才是正确的!你再想一下!

A图正確

CK4237 发表于 2015-11-14 00:41
很簡單的原理,抵抗反扭力,當槳向右轉時
相對有一反作用力向左,( 固定電機,槳向右轉,如果固定槳,電機就 ...

你这反扭是说对了，抵消反扭搞错了。电机推力（拉力）是以过重心的垂直线为轴产生校正力矩的，前拉时需要在水平面内向右拉（）顺时针拉机头，后推时电机和前拉时是以重心对称的，必须向左推才能产生同样的效果。两个指头拧螺丝，想象一下。

chenbashenan 发表于 2015-11-16 23:42
A才是正确的，

B图才是正确的!你再想一下!

wjdjwjdj 发表于 2015-11-14 08:11
是B图正确!

A才是正确的，

是B图正确!

IMX_lc 发表于 2015-11-11 17:24
能解释下吗？莫非是杠杆原理？

很簡單的原理,抵抗反扭力,當槳向右轉時
相對有一反作用力向左,( 固定電機,槳向右轉,如果固定槳,電機就會向左轉,當電機沒有接綫)電機固定在機子上,機子又浮在空中,有反扭是正常的,由其是主翼短小及同時用大槳,反扭會更明顯.
  

CK4237 发表于 2015-11-7 01:42
正槳,順時針轉向, A 圖正確.

能解释下吗？莫非是杠杆原理？

xiaoyi1225 发表于 2015-11-11 09:27
都是正着装，没有一点问题

我那个电机座就是歪的，没发正装

xiaoyi1225 发表于 2015-11-11 09:27
都是正着装，没有一点问题

你翼展多少

都是正着装，没有一点问题

都是正着装，用的

同样的问题，求详细的解释的，我的747右偏非常严重，都起不来，在地上一加油就右偏，一直找不到问题

2楼正解

其实腰推机，还是大翼展，不需要拉直着装就好了

CK4237 发表于 2015-11-7 01:42
正槳,順時針轉向, A 圖正確.

是的，就是APC那个马刀桨，数字一面超飞机前进方向。

正槳,順時針轉向, A 圖正確.