楼主弄好没,我解决了我的问题了 我修改了2个地方, 1.换了好赢的v3电调 2.仔细确定了大齿盘和电机齿间隙,建议把皮带取了,然后电机齿推到最紧,转动,如果有某处干涉,退一点点。 jr 450的单项在电机齿上,不太好用手直接晃大齿盘判断松紧(e8 600的飞机我晃晃就知道装好没),所以一定不能太紧,但是也不能太松。 希望有帮助。 |
amphibia 发表于 2016-1-24 17:30 额。这样的,尾管没加长,就原来拉紧皮带的位置,至于索尾舵机,是最里面靠外一颗,保障索尾力度 现在我的问题不是索尾力度不够,是这飞机本来没啥震动,但是索尾感度要调到最低,这样的情况下,飞航线没事,尾巴很稳,但是飞一会大螺距动作比如钟摆练习,或者蛙跳 之后,飞机的尾巴就开始猛烈的左右晃动,这个时候一般我切回normal的低转速才可以消除。很奇怪。 |
光尾巴晃吗?动力有没问题? 有问题就该看单向了。。。 |
我感觉楼主转速转速不够, 飞3d的话我飞3300转很舒服 |
erimac 发表于 2016-1-24 15:38 把尾巴拉长有帮助吗?换lynx的带推力轴承的尾桨夹有帮助吗? 你们说的动作我做不来,但是我在低转速下,靠拉长尾巴改善了尾控,尾巴不右偏了。 - 皮带直接用trex 500的皮带 - 尾管自己买14mm外径,12mm内径碳纤维管改,几十元一根 - 尾推杆用陀螺仪正上方那根六角形铝合金通杆接长 另外cyclic 在vbar里面前面几页有一个关于十字盘结构 (选120度)那一个页面,进入博士帽高级菜单,我把100% 100% 100% 改为了90% 90% 90%。 而且我用的futaba s3270舵机使用了橙色易碎臂上第二远的孔位,算增加了解析度吧。 胡说八道了一轮,看看有没有值得给你们借鉴的。 |
模型。我以为只有我这样。 配置。f450 3s电机 原厂电调 deko 十字盘 kst 565x锁尾 特么的,飞上去,做几个大螺距动作,就开始尾巴高速晃,和楼主第二个机子情况一模一样。 ebar陀螺仪。。感觉不太是陀螺仪感度问题。尾巴感度已经最小。降低感度有缓解 这飞机精度高,基本没震动。特么的。e8装上屁事没有,同ebar陀螺仪。。 这450反而蛋痛。最近换了颗6s jr原厂电机。。还没试呢。估计不得怎么好 |
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austin33 发表于 2016-1-18 00:09 这也太坑了,JR自家的3500G放的下不。。 |
austin33 发表于 2016-1-17 17:34 明白了。感谢了。我最想就是装bls257。 另外问问楼主有兴趣把forza450尾管拉长到容下380mm主桨吗?可以继续装360mm,但是尾巴控制加强。有兴趣的话,我把我的方案和一个helifreak上老外的方案发出来看看。有两个方案,那个老外的比我的更优。 |
我请教一下,futaba bls257能装到forza450上吗?位置够吗? |
我的也遇到过 十字盘感度过高了好像 |