Himalaya 发表于 2016-2-12 13:21
坛子里早有很多人反复验证过了，搜索一下看看吧。一个叫老什么的还制作了好几架。还有人专门制作测试架测量 ...

那人叫快乐的老高

坛子里早有很多人反复验证过了，搜索一下看看吧。一个叫老什么的还制作了好几架。还有人专门制作测试架测量力效，做实验室研究。

mihuzheng 发表于 2016-2-11 23:26
国外大部分是x8，效率还不错

损失部分效率 但是换来的是结构简单，自重下降，实测性能上来说，抗风性极强。机动性甚好。唯一缺点就是个头小了，不震场面，正好中了国情的软肋，不够假大空，所以，中国人不喜欢，中国行业不喜欢，领导不喜欢，甲方不喜欢，哈哈哈哈哈哈

国外大部分是x8，效率还不错

wangzhengtatata 发表于 2016-2-11 21:29
效率虽差，但是结构重量比八轴轻不少。而且抗风性不错，国内很多用八轴是迫于无奈，甲方只认大个头，不识真 ...

认同

效率虽差，但是结构重量比八轴轻不少。而且抗风性不错，国内很多用八轴是迫于无奈，甲方只认大个头，不识真性能，切看下国外团队，大量的x8结构机型

这就和双翼机一个道理，下桨处在乱流中，桨效太差

个人觉得X8还是效率低些，并不像8轴那样，记得早期XA出过650的X8，飞行效果是很不错，就是时间太短了

其实性能差不会太大，因为X8轴距相同时能用更大的电机和桨。此外X8飞行性能比X4和米8都好很多。

队形

能用4轴解决的不会上8轴，X8与常规8轴比 体积只有4轴那么大，我觉得那是唯一的优势，缺点的就是效率最多最多只有常规8轴的0.85，拉力最多最多也就是4轴的1.7。
专业用户销量太太少，所以DJI零度不做。

可能的原因有，成本、装配复杂度、可靠度多个因素。

坐等看看这帖能讨论出点什么来。。。。