amphibia 发表于 2016-3-30 17:22 好的，感谢！  知道怎么选择了 |
欢迎继续阅读楼主其他信息
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补上视频 |
本帖最后由 amphibia 于 2016-3-30 17:29 编辑 endyzhou 发表于 2016-3-30 13:30 我理解，不需要。 如果说neo比mini vbar和kbar强在哪里，厂家的介绍好像第一条就是强在高震环境下的运行，我感觉似乎首当其冲就是针对油机。 根据这个帖子，helifreak . com / showthread.php?t=710034 的6楼，是mikado美国厂家代表回的帖，介绍neo的2组陀螺仪，一组是专门用在救援，就不谈了。另一组就是上一代银vbar的陀螺仪，性能高于mini vbar。neo可以外置陀螺仪，也就是银vbar陀螺仪，互为冗余，并非额外性能。 更正1: 根据楼上帖子16楼也是mikado美国厂家代表介绍，NEO用油机建议用外置陀螺仪。 更正2: 根据楼上帖子17楼，也是mikado美国厂家代表，NEO的内置陀螺仪是全新陀螺仪，比mini/kbar强，比银vbar弱。油机建议用外置陀螺仪。 你自己评估吧。我也就是给你找找信息源。 |
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这个600多呢 谁要赶紧找我  |
amphibia 发表于 2016-3-30 08:43 NEO放在600N上面，有必要加外置的传感器吗？ 还有如果是JR控的话，NEO直接接两个卫星天线应该就可以把接收机省了吧 |
amphibia 发表于 2016-3-30 10:39 好的，感谢 |
yuhaotech 发表于 2016-3-30 10:26 不太清楚，建议开贴单独问。或者去问卖家。 |
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请教一下lz，我的vbar neo,开始给飞机上电，先是蓝等，然后一直闪烁红灯，校准不通过，调参软件上显示是 “初始化失败”。请教一下，这个如何解决？ |
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学习 |
amphibia 发表于 2016-3-29 16:42 你说的这些，GR18出了不能自救，其他都满足了 |
sky520 发表于 2016-3-30 00:29 好的，谢谢您！ |
endyzhou 发表于 2016-3-30 08:39 没有。都是最朴素的那个。 |
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对了，楼主你的NEO有加外置的传感器吗？ |
amphibia 发表于 2016-3-29 16:42 多旋翼和固定翼已经有了, 只能在vbar control上用 |
想飞翔的小鸟 发表于 2016-3-29 14:02 YGE的电调的设置和花牌以前是一样的（花牌当年有出过克隆YGE的电调） 可以问问花牌老高。 |
四驱改 发表于 2016-3-29 18:35 看看这个 |
陀螺仪.jpg (14.23 KB, 下载次数: 0)
amphibia 发表于 2016-3-29 21:11 谢谢您！  |
想飞翔的小鸟 发表于 2016-3-29 21:02 YGE应该全系列都有同步整流。但是具体如何设置真的不熟悉，建议你开贴问。如果是k牌或者好盈，我还略懂。不好意思，没法回答你。 |
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看到您对电调方面比较有研究，所以跑到这里想请教您yge的低压电调90lv有没有AFT（高压的看介绍有同步整流）（有点想用来飞低转速长航时，油门会比较低）。另外，这个电调怎么校准油门？我是从模友那儿收来的，没说明书什么的，网上找的相关信息也很少。 |
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