没下文了？

jpno1 发表于 2016-6-29 19:53
18650放电特性如此， 10a负载一上电就变3.7v了， 然后一路放到2.5放光。 不怕鼓包， 比锂聚合物皮实多了 ...

不等放到2.5V，放到3V，四轴也就落地了，而且也不能过放电。

用成品机架太重了，自制650机架要限制在130g左右，你的电池1.5kg也太重了，达不到30分钟以上的要求，我用6s10000的电池重量1250g，我都觉得重了。

wangweiabm 发表于 2016-6-29 11:33
使用自制的超轻650机架，电池使用低C数的，如15C以下，6s10000的电池重量在1200g以下，起飞重量控制在2200 ...

18650放电特性如此， 10a负载一上电就变3.7v了， 然后一路放到2.5放光。 不怕鼓包， 比锂聚合物皮实多了。

wangweiabm 发表于 2016-6-29 07:33
使用自制的超轻650机架，电池使用低C数的，如15C以下，6s10000的电池重量在1200g以下，起飞重量控制在2200 ...

2200，实在很难达到，光电池10000  6s已经1.5kg了，架子是成品，650g了，随便超过2.5kg以上

使用自制的超轻650机架，电池使用低C数的，如15C以下，6s10000的电池重量在1200g以下，起飞重量控制在2200克以下，不要使用折叠桨，使用大疆1555桨碳纤桨，能达到30分钟以上的要求，但制作难度较大，符合要求的电池不多。使用18650组6s4p电池我也想尝试，但电池电压下降很厉害，很难达到设计要求，毕竟不是土豪，一直不想当小白鼠，最好是使用过该电池的模友能详细的介绍起飞重量达到2200克以上四轴的实际使用情况。

18650  3000以上的 是  4.35V 高压的  可以一试

其实最该考虑的还是减重吧？

如果只是航拍， 想要长航时可以试试18650， 组6s4p， 有单体20A 3000mah的18650卖， 6s4p 24节1.15kg， 12000mah， 6s1p 10000mah的电池都要1.5kg了， 18650组比6s1p的锂电轻了300多克， 机架总体重量轻了15%，时间能长不少。 18650的放电曲线和锂电不一样， 6s基本上拿来当5.5s用，不过轻轻松松能榨出10000mah以上容量来。 6s锂聚的话撑死8000， 再多就危险了。