caosix2 发表于 2016-11-22 17:10
2016-11-22 最新进展 —— 重要改进：
内丝M3横杆头：改为 外丝M6横杆头：增强主旋翼安全性，
主旋翼桨 ...

高手高手！

话说最近我兴趣慢慢转移了，开始折腾老相机。

JamesDowson 发表于 2016-8-12 23:13
楼主才真正不愧对于玩家二字！

2016-11-22 最新进展 —— 重要改进：
内丝M3横杆头：改为 外丝M6横杆头：增强主旋翼安全性，
主旋翼桨夹横杆的 M3关节轴承：改为M4关节轴承(同上)，
—————————————————————————

彻底按照４缸发动机的造型，重新做了 左右 侧板，并且
充分考虑了各个单元孔位，且把前置双喷药泵2x80瓦集成；
可以说是完美及了。机载发电机提供 200瓦持续电力。。
对于不喷药的使用者，这些固定孔可以固定其它用户设备。

。
。

后来飞了没？

caosix2 发表于 2016-9-18 22:45
俺这个 是水冷的，看你传感器 安装在什么位置：

嗯水冷温度确实控制的不错，你用的是哪个品牌的水冷发动机？效率怎么样，用了这么久常见的问题都有哪些呢？

312102456 发表于 2016-9-18 08:57
你飞完之后，缸头的温度一般到多少度？

俺这个 是水冷的，看你传感器 安装在什么位置：


如果 传感器 安装在 排气口 旁边的 气缸散热片上：
——那么 温度不会超过 140度—— 。。


如果 传感器 安装在 气缸体上，那么温度只有90度。

你飞完之后，缸头的温度一般到多少度？

312102456 发表于 2016-9-12 09:09
那你的油直机现在用的是什么飞控？有没有试过用陀螺仪+遥控器混控这种方式来操作过？

此时此刻 就是 安装的 G31 三轴 陀螺仪 试飞。
G31 有震动 数据 事后分析 功能，且 锁尾尚可。。
等 本周末这次试飞结果出炉，G31  就可以拆下了。


本周试飞将直接增加 12.4Kg 载荷，意思是 总载荷42Kg
今天已经切割好一块18毫米厚的钢板打算捆绑在机腹。
因为场地原因：不敢飞高，考虑到地面效应所以增加载荷。

caosix2 发表于 2016-9-8 14:46
其实 这 不会有 太多的 手感差异。。四片桨 转动惯性肯定更大一些，定速器
启用情况下，升力 ...

那你的油直机现在用的是什么飞控？有没有试过用陀螺仪+遥控器混控这种方式来操作过？

312102456 发表于 2016-9-8 14:08
就你飞过的这么多油动飞机里面，2旋翼的和4旋翼的你觉得哪个飞的手感会好些呢？具体有什么区别吗？

  其实 这 不会有 太多的 手感差异。。四片桨 转动惯性肯定更大一些，定速器
启用情况下，升力方向螺距更敏感、飞机
会一下子蹦起来，害得俺急忙收了点螺距。


在大桨长度给定、但宽度比较窄的情况下，
为了提高总升力，采用四片桨是最佳选择。

caosix2 发表于 2016-9-8 13:58
发动机 是 西安 DLA232 的 水冷型 。
大桨设计转速 1200 RPM（翼尖0.5马赫）

就你飞过的这么多油动飞机里面，2旋翼的和4旋翼的你觉得哪个飞的手感会好些呢？具体有什么区别吗？

312102456 发表于 2016-9-8 13:42
求教发动机型号，和大桨主转速，学习学习，能提供3D图学习就最好了

发动机 是 西安 DLA232 的 水冷型 。
大桨设计转速 1200 RPM（翼尖0.5马赫）

虽然发动机的安装方式：无法申请专利，
但是：电启动与发电部分是有专利的。
【[实用新型] 航模无人机的发电与启动合一机载启动装置- [url=]CN201420473588.8[/url] 有效专利】
所以请见谅没有3D图。俺做设计都只用 简易红线图。
【如32楼所示】那种 简易 红线图，也能 做出产品。

求教发动机型号，和大桨主转速，学习学习，能提供3D图学习就最好了

神力

大青蛙 发表于 2016-8-16 12:45
做成熟了.亲民价的话.预定一架.什么电话我打过来

  你是 关注 30Kg 的 还是 120Kg 的 ？？？【三发动机 集群】很有意思——12个气缸 两两点火，
点火角度 60度，动力输出 360度 全覆盖 。。。
中等载荷情况下：即使 一组气缸 失效 仍然可以继续飞，
两组气缸失效——可以紧急 安全降落 。人命关天 啊。

你可以 查看 我得“主题”帖子里面有：卖东西 的帖子
就能找到 俺的 电话号码 —— 131 0126 5948 ——。

做成熟了.亲民价的话.预定一架.什么电话我打过来