luopeixuan 发表于 2016-11-15 08:33 对哦，500X啥时候出？ |
mncts222222 发表于 2016-11-15 19:40 应该没问题，之前我用600的尾桨试过，螺丝倒没事，不过伞齿一下给扫凸了  |
BlueArrow 发表于 2016-11-15 14:16 加长尾桨，就怕尾中联上那两颗M2螺丝扛不住 |
yyqop01 发表于 2016-11-15 11:05 一组是有两对的，也就是1对10g，也不算重吧 |
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本帖最后由 仲夏夜之靥 于 2016-11-15 15:29 编辑 我的500L,65油门锁尾不是太好，不太满意，这个加长尾桨可以充值来一发，希望能用比较显著的改善。 |
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加工一下前對轉齒改成皮帶就可以改齒比了 可我覺得36T加70尾槳其實剛好夠用 倒立全螺距爬升還是可以全速右自旋(2900rpm) 只是機況不好的話感度就調不出來了 新的78感覺有點大而且確實挺重 我鑽了幾個洞才平衡得起來 改天試試裁短一點 不過可以尾巴啪啪啪也挺過癮的 |
Compass 发表于 2016-11-15 10:14 就是洞的中間 跟舊的足足長8mm |
Compass 发表于 2016-11-15 10:17 齿轮的模数固定下来之后，如果改变齿比的话，那么齿轮大小也跟着改变了，所以之前的尾管固定座就要重新设计一并更换了。 最早的500esp的尾对转齿是31T的，后来到了500pro全部改成了36T的了，这样尾对转齿的直径就大了，而且换算下来尾巴转速就低了，但是的本意是要减少尾桨的载荷与振动，实际效果是尾巴确实有些偏软了。 由于31T和36T的直径不一样，所以即便强行更换估计也啮合不上。 所以加长尾桨恐怕是唯一的解决之道了。 |
本帖最后由 唐牛 于 2016-11-15 11:24 编辑 Compass 发表于 2016-11-15 10:17 那個恐怕困難,YT 又不願意開模做兩種不同的齒模出來 模數,直徑要怎麼直上?改側板?到時又一堆人沒鎖緊跑掉的 舊 500ESP 用 70 尾槳就足以鎖得鋼鋼的,但尾轉比高,調修難度也跟著拉高 仔細看了下,這尾槳是塑料的...可以無視了 |
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20g一组，好重 |
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哈哈，副厂速度跟上 |
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坐等副厂桨 |
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