楼主有没有计算过，这上下两个机翼离多远合适，理论上说，这种机翼的设计优点，一是避免了上翼下层气流对下机翼的干扰，二是相互融合弥补了后掠翼翼根阻力小翼尖易失速而前掠翼反之的特点。但是楼主这个前后距离，小弟觉得还是近了，而且连接处不做一点翼梢有些可惜，呵呵布局不去做椭圆环翼。小弟认为，应该吧上下翼的前后距离打大，取消现在的尾翼，上机翼即为尾翼，不受下翼切过的气流干扰，垂尾夹中间

正苦于找不到素材呢，请问楼主有没有大概的图纸分享一下

我的翼展66，机长84.5。主要是魔术板只有这么宽的了。如果要增加翼展，就浪费魔术板了。

魔术板材料，空机重119克。电子设备100多克，估计起飞重量300多克。

看到楼主的贴的第一时间我就做出来了，还别说，挺另类的。目前等其它飞机炸机了再把电装转移到这个飞机上

给个图纸吧，还有动力配置，很想做一架试一试

作为模型应该是第一个双层翼模型，学习了！

这个布局强度高，未来可能真机也会用，顶起，我也纳闷，直觉觉得前翼应该在上，因为这样后翼不容易失速，比较安全，但是很多飞机前翼在下，我猜是为了减小下洗对后翼升力造成的损失，升力比较大吧。楼上有人说前翼涡流影响后翼，但是楼主这个布局显然没什么前翼涡流。。。

wangzhengtatata 发表于 2016-12-29 16:05
上下装反了，后面机翼最好在下面 这样前面机翼在后面机翼上表面能形成涡流增加升力

他这个是对的，后面机翼在上躲开下洗。如果按照你那样就会增大诱导阻力。

我做过一个类似的，联合机翼，V形尾翼，翼尖应该有些距离以避免干扰

很有趣的设计！

wangzhengtatata 发表于 2016-12-29 16:05
上下装反了，后面机翼最好在下面 这样前面机翼在后面机翼上表面能形成涡流增加升力

你说的就是倒飞的形式嘛。
楼主，正飞与倒飞哪个好一点？

有创意，但真正的环形机翼应该有个半圆的连接，气动特色是提高纵向稳定，提高低速大迎角稳定性。

上下装反了，后面机翼最好在下面 这样前面机翼在后面机翼上表面能形成涡流增加升力

不错，继续尝试

创新可期，飞行可好？