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标题: 精灵2空中电机停转炸鸡，打算法律维权 [打印本页]
作者: 安然    时间: 2017-2-1 12:51
标题: 精灵2空中电机停转炸鸡，打算法律维权
先说说遭遇。 前一夜提前充满了电，第二天上午出去飞。 环境温度5度左右。 开机后，手机APP里显示电量百分之98，等待几分钟后，卫星6颗，机臂的绿灯亮起，然后，GPS模式解锁起飞。 升到10米左右，手机APP开始报警，此时电量显示百分之98，绿灯变成红灯闪烁，飞机开始自动降落，降落到离地面3米左右，手机APP的报警声消失，红灯闪烁又变回绿灯。手机APP显示电量百分之98，电池上的灯也是后3个绿色常亮，第一个绿色闪烁。降落后，我觉得电池没问题可能是APP有问题，所以，我又升空了，没换电池。升到10米左右，和第一次一样，开始报警，然后又是自动降落，降落过程中，我没做任何操作，降落到7米左右，距离我前方5米左右，我螺旋桨声音减弱，于是我抬头看飞机，（抬头之前在看手机APP）我亲眼看到螺旋桨停转，飞机失去动力自由落体，于是我本能反应急推油门，距离地面半米左右，电机又全速转起来了，证明我这次下意识的推油门有用，但是由于此时离地面太近，还是重重的砸在了地上，损失惨重。这件事情，我是这么觉得的，不管是出于什么原因，飞机在空中，螺旋桨突然停转，自由落体，那可定应该是产品的问题，绝对不可能是操作者的问题，要让电机停转，除非我用遥控器操作上锁。
所以，我想问问大家，有没有什么渠道和方法，可以获取到飞控数据，来证明我上面所说的一切。
如果有办法证明，那就有证据了，打官司肯定赢。
请不在再说什么冬天起飞要把电池焐热这样的话了，我确实没有焐热电池，但是这不是我的义务。况且，DJI的说明书也没有说要焐热到什么程度才能飞。
现在讨论的是为什么飞机在空中会突然断电导致自由落体。

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作者: 我是小熊无意    时间: 2017-2-1 13:08
电池温度低  活性下降
作者: silentfox    时间: 2017-2-1 13:12
心情能理解，但我觉得这事多少还是有人为因素吧，说明书有没有仔细看不提，已经2次报警了，还强飞，只能说胆大心不细
作者: ezk    时间: 2017-2-1 13:14
搞不好dji 送你一台4哦
作者: 四驱改    时间: 2017-2-1 13:16
大哥，谁**管你啊
作者: 安然    时间: 2017-2-1 13:17
silentfox 发表于 2017-2-1 13:12
心情能理解，但我觉得这事多少还是有人为因素吧，说明书有没有仔细看不提，已经2次报警了，还强飞，只能说 ...

警报后，我就自动降落了，自动降落后，电量百分之98，，而且没有报警，所以我有继续飞的理由啊。  报警后，我确实没有再飞了，降落了，不是吗

作者: 小编入模    时间: 2017-2-1 14:27
楼主的事情我知道！支持楼主！毕竟精灵空中断电不是一次两次！我也断过！不过是刚起飞两米，没啥损失！不过依然后怕！谁知道他哪天又来这招呢！


所以支持楼主！大疆精灵设计有缺陷！
作者: cwxaaaa    时间: 2017-2-1 14:43
报警了
作者: 拿破伦没银子    时间: 2017-2-1 15:17
默哀，去年我和朋友都应没捂热电池炸鸡两台精灵3，当时就懵逼了
作者: jinxingyue    时间: 2017-2-1 15:24
对锂电池一点都不了解还怪傻大疆
作者: yangjia    时间: 2017-2-1 17:26
大疆的电池容量不能信的，要看电压。   主要是环境温度低，正常，虽然我还在用精灵1，但是我电池满电，上去就11,6左右了
作者: w294714570    时间: 2017-2-1 21:20
温度低内阻就变大了，容量就减少了，
作者: Blueshift    时间: 2017-2-1 21:26
本帖最后由 Blueshift 于 2017-2-1 21:29 编辑

楼主，你还是没认真看说明书。
在 飞行器智能电池安全使用指引 （http://dn-dji-download.qbox.me/d ... fety_Guidelines.pdf） 中明确写有
“若飞机进入电量低报警模式，应尽快降落并停止飞行，更换新电池或者对电池进行充电”   （第五页）
楼主在报警后没有按说明书指导停止飞行，并更换电池或充电。

不过，去打官司吧！我支持楼主。


作者: pcwhere    时间: 2017-2-1 21:41
楼主这诉讼费用不低啊 至少5万块钱起步 。
作者: 打下来    时间: 2017-2-1 23:23
要我反正不会去继续飞了，。我的精灵3还好些，回传电压温度数据，实时查看调整自己油门操作。但是话又说回来了，大疆产品面向的人群很多是小白，选用的锂电池放电倍率低才导致低温下电池更容易经常断电，成本考虑在里头，血赚的大疆居然在电池上节省成本！
作者: yhzyhzyhzapple    时间: 2017-2-2 01:19
已经有异常现象了，不去解决还继续飞，真的只能说是自找的……
航模不是玩具，汽车你不保养开坏了厂家没有责任，飞机卖出去了保养是航空公司的事，航模卖给你了出现异常你放任不管导致事故，真的是你自己的锅
作者: yhzyhzyhzapple    时间: 2017-2-2 01:25
以及，看你的描述，电池应该没啥大问题，但是精灵2没有飞行日志，所以没的分析。但是看过几个A2飞控之前电机停转的案例，记录显示有掰杆上锁的动作，虽然用户坚持称没有这么做。
作者: 蓝色海    时间: 2017-2-2 09:35
只怕你这官司打不赢哦
作者: 武杰杰    时间: 2017-2-2 10:11
维权路太艰辛
作者: ethan168    时间: 2017-2-2 13:39
无人机买来就应该直接飞
啥说明书、指南、安全提示......都是个屁
反正出事就是厂家要100%负责

那你如果感冒，之后再犯
要怪父母没把你生好，出厂就是个二货
还是要告医生没彻底治好，应该要永不再犯？
作者: 绿豆蝇    时间: 2017-2-2 16:25
冬天飞 先把电池放到汽车空调出风口哄热
作者: 安然    时间: 2017-2-2 19:11
Blueshift 发表于 2017-2-1 21:26
楼主，你还是没认真看说明书。
在 飞行器智能电池安全使用指引 （http://dn-dji-download.qbox.me/d ... f ...

我觉得这里说到的更换新电池或充电，是针对于电池电量耗尽而发出的报警， 可是我在飞行的时候，虽然有报警，但是电量显示百分之98。 况且，APP报警后，我就降落了， 报警解除后，电量显示百分之98，所以就又起飞了，没有违反说明书说的规定。
作者: 安然    时间: 2017-2-2 19:12
ethan168 发表于 2017-2-2 13:39
无人机买来就应该直接飞
啥说明书、指南、安全提示......都是个屁
反正出事就是厂家要100%负责

这里讨论的是为什么飞机在空中自动降落过程中，会自动断电，仅仅是讨论这个。

作者: 安然    时间: 2017-2-2 19:14
pcwhere 发表于 2017-2-1 21:41
楼主这诉讼费用不低啊 至少5万块钱起步 。

为什么是5万，我知道的好像标的物不满1万的应该是50元诉讼费，当然不算律师费，

作者: 安然    时间: 2017-2-2 19:15
yhzyhzyhzapple 发表于 2017-2-2 01:19
已经有异常现象了，不去解决还继续飞，真的只能说是自找的……
航模不是玩具，汽车你不保养开坏了厂家没有 ...

按你这个思路，如果电脑死机了，你肯定是马上换一套主机，肯定不会选择重新开机看看是否还能继续使用，对吧。

作者: pcwhere    时间: 2017-2-2 20:38
安然 发表于 2017-2-2 19:14
为什么是5万，我知道的好像标的物不满1万的应该是50元诉讼费，当然不算律师费，

全套下来至少得这么多钱。
作者: yang6508    时间: 2017-2-2 20:44
维权之路，艰难无比。祝楼主如愿
作者: yhzyhzyhzapple    时间: 2017-2-3 12:42
安然 发表于 2017-2-2 19:15
按你这个思路，如果电脑死机了，你肯定是马上换一套主机，肯定不会选择重新开机看看是否还能继续使用，对 ...

你这就是狡辩。你知道汽车出了问题第一件事就是松油门吧，但是飞机遇到问题了能这么做么？
电脑死机了那是软件问题，重启看看可以；如果突然黑屏了呢，是不是要检查一下哪里烧了没有。
如果你哪天觉得身体不舒服，是去医院检查一下还是跑个五公里越野看看会不会死人？

作者: 老金    时间: 2017-2-4 04:39
估计楼主没有看过锂电的放电曲线特别是低温下的放电曲线
作者: 宝蓝手帕    时间: 2017-2-6 09:07
买个玩具还去打官司？我觉得，飞前买个保险实际点。。。

作者: 夏日的月亮    时间: 2017-2-6 10:44
打官司你太幼稚了，那个成本很高，你不一定会赢了，买一个二手的2代机才一千多点，掉落伤害到别人了问题大了那就要打官司了
作者: lujianfu    时间: 2017-2-6 17:05
楼主，这个问题还是你自己造成的哇，室外温度5度，明显不适合飞行的，你还强行起飞，而且还报警过了

哎，安慰下
作者: 王王    时间: 2017-2-6 17:20
。。。
作者: 灰机FPV    时间: 2017-2-20 16:06
大疆在精灵3之前的飞机都极其不靠谱，问题比较多
作者: 尿卡头    时间: 2017-3-1 14:44
你没义务预热自己的电池，大疆也没义务帮你预热
刚开始APP已经显示错误了，这个时候就要停下来检查一下了
从这个事故上看，大疆就是会用电池说事
作者: b122350    时间: 2017-3-2 23:39
其实很简单 第一 说明书有没有写环境温度几度严禁 飞行，没有 工厂全责。第二 锂电池在低温下会有活性降低问题，但楼主的五度气温明显不是动力电池的至死温度，我们飞航模的常年都在0度左右飞，不过是动力明显降低而已。第三，APP报警显示的什么？是明显的电池报警还是没有指明问题报警。这三条决定的官司的胜败
作者: 霸气范    时间: 2017-3-3 16:40
Blueshift 发表于 2017-2-1 21:26
楼主，你还是没认真看说明书。
在 飞行器智能电池安全使用指引 （http://dn-dji-download.qbox.me/d ... f ...

大疆水军
作者: fatpenguin    时间: 2017-3-11 08:45
灰机FPV 发表于 2017-2-20 16:06
大疆在精灵3之前的飞机都极其不靠谱，问题比较多

精灵2估计能飞的也不多了吧
作者: Sakura樱    时间: 2017-3-12 14:19
自己作死，物理也没学好
作者: 13624810703    时间: 2017-4-5 15:27
这个途径不靠谱，你以为大疆法律部都是吃干饭的？
作者: 啊将哥    时间: 2017-4-7 09:21
精灵2……任何东西都有使用限度的问题吧，飞一段时间都得检查一下有没异常。既然飞机空中出故障，第二次起飞就不应该飞那么高。模型不是玩具，要严肃对待。
作者: x8888xx8888x    时间: 2017-4-28 07:31
可以告他試試~~~~~~
作者: 「DING」    时间: 2020-2-25 19:34
不是温度过低不能解锁的吗



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