jetair 发表于 2017-5-28 07:03 升降舵=攻角控制器,尾翼=风向标 |
都不是绝对的,要根据飞机当时的姿态、速度来确定,飞熟练了就好了。 |
powereatall 发表于 2017-5-28 00:41 一言难尽,但一般是不断调整油门和升降控制飞机的速度。 我的800g空载小胖,电机XXD2217kv1100,桨多轴1045,电池4s3000,落地的时候油门在0%-30%之间变化。 |
本帖最后由 jetair 于 2017-5-28 07:05 编辑 失速的根本原因在于拉杆太大。(比如急转弯,速度太低(需要拉杆维持平飞))。 所以你只要不要拉杆太大就不会失速。 那么到底什么是太大呢?你可以在高空收油门降低速度,然后保持平飞,你会发现你需要不断的拉杆维持平飞,直到某个杆量时飞机会失速,这时候松掉升降杆,油门全开,保持飞机头朝下坠落姿态,几秒后速度增加后再慢慢拉起到平飞。这样就知道了失速杆量,以后不要超过这个杆量就可以了。此动作需要一定的技术水平。 降落的时候同样不超过这个杆量就不会失速,油门用来控制总能量(速度平方+高度),升降舵杆量用来控制速度。 背景知识:失速的原因是攻角大于失速攻角。而升降舵其实是攻角的控制器。在平飞时速度与攻角基本成反比。 |
roland-c 发表于 2017-5-27 21:53 加个飞控给小胖 |
无飞控飞小胖,速度一定要有一点,否则稍微有点失速,速度会一下子下来。 可以急转弯,但要狠狠给油,不然速度也会明显下降。。。 |