rendebao 发表于 2017-7-14 18:08
我来提几个反驳点，个人看法，请参考：
      1，安全。毕竟是每分钟几千转的东西，镶一个异物上去，万一 ...

言之有理，这里确实没看见啥优点   cdi的线可以短一点

瞄人缝 发表于 2017-7-14 21:43
这么小的甲醇发动机改汽油优势除了燃料价格便宜了之外还有什么？连杆铜套磨损是怎么解决的？加大润滑油比例 ...

连杆铜套的磨损的确是个大问题，如果某人说他改气机成功了但却没改连杆，本人只能表示呵呵，
化油器有时都不用改，比如ASP32的缝式，其表现基本够用了，

但连杆不改200%不行的，连杆必须得改，活塞必须得加环，

连杆的改法本人已释放了一些重要干货，用不锈钢薄壁结构加滚针，见本人有关贴

机灵的厂家可能早就拿去抄袭了。

由于油品的气化会吸收大量热，进气也会给机匣降温，实际上机匣内的温度不会很高，完全达不到磁体退磁的温度。

墙贴

kingM 发表于 2019-11-13 15:38
回楼上兄弟，还真有这个打算，做一个超微型的CDI, 整合进一台32级别的机器，

另外，在常规改装一台小 ...

CDI 盒子，，其它 半导体部位
集成缩小 倒不太难，关键是 高压包
不容易缩小。。

精彩！期待樓主接下來的分享！

caosix2 发表于 2019-8-12 10:03
只要能保证磁铁的 可靠性，一切 无问题。

现在 问题是 CDI 这个 火柴盒大小的东西，如果能

回楼上兄弟，还真有这个打算，做一个超微型的CDI, 整合进一台32级别的机器，

另外，在常规改装一台小机器，有空发图，先占楼预告一下。

kingM 发表于 2019-8-6 14:59
不是不要用CDI，

关键看这CDI的设计制造水平如何，水平差的当然你生不如死，更费事！

只要能保证磁铁的 可靠性，一切 无问题。

现在 问题是 CDI 这个 火柴盒大小的东西，如果能
把它体积缩小 高可靠的融入发动机机体 倒是一绝。

想法有创意 实际应用的意义不大 如果现在外置有致命的缺点另当别论 厂家考虑成本是第一位

kingM 发表于 2019-8-7 18:24
一般启动角定在TDC（上止点）前10°，

即慢速拨动机轴，使得点火发生在TDC前一点点的位置上

非常感谢，正为这事苦恼。

laozhangfei 发表于 2019-8-7 17:15
请问老师，26毫升汽油机改霍尔触发点火提前角是多少？

一般启动角定在TDC（上止点）前10°，

即慢速拨动机轴，使得点火发生在TDC前一点点的位置上

最大角一般为30°~35°，由CDI根据转速的计算决定，在暗处设法用其点火火花频闪观察，即可以清楚地看见其进角情况

请问老师，26毫升汽油机改霍尔触发点火提前角是多少？

szcqcc 发表于 2019-4-26 13:01
最好不用cdi,那还有点意思

不是不要用CDI，

关键看这CDI的设计制造水平如何，水平差的当然你生不如死，更费事！

就CDI而言，这东西我们已吃得滚瓜烂熟，世界的第一个可控斜率升压CDI的发明专利就在我们的手里，正在被人起劲地模仿，抄袭。（足以证明其是一个好东西）

在我们这，从来就是用我们自己设计制造的CDI，高低转速，各种进角曲线全部任由自己点菜，高兴了体积甚至可以集成到发动机托座内，
我们这的5cc机器基本都已实用化了，从来就没想过用甲醇！也从来没用过甲醇

有空我可给弟兄们展示一些好玩意！

fengyushu5 发表于 2019-4-30 16:14
有啊，有不用CDI的汽油机，用的是其他结构储热

嗯，g5热火头，凑合玩

szcqcc 发表于 2019-4-26 13:01
最好不用cdi,那还有点意思

有啊，有不用CDI的汽油机，用的是其他结构储热

最好不用cdi,那还有点意思

都高高手，，，

当年那个电机工程师也就是划了一条线而已，收了5000$,
划线很简单，知道在哪里划线就不简单。
不过这里只是建议大家都可以大胆这么做，分享而已，
不指望说这是我们的发明。

不明白楼主的发明思路。
发明专利要有几个创新点，而且是有明显提高的创新。
你只说其中一点“从外面挪到里面”，仅此而矣。
不能算是什么发明。