根据官方的说法：铂金版Mavic采用了全新设计的桨叶和电调，噪音小了4分贝、噪音功率下降60%。实际体验来看，环境底噪为59分贝，铂金版Mavic飞行时为64分贝，普通版Mavic飞行时为69分贝，音量下降了50%。而且噪音的音色也从之前刺耳变得沉闷，不那么烦人了。这点给好评！
▲普通版Mavic安装静音桨66分贝
▲铂金版Mavic安装普通桨-66分贝
给普通版Mavic安装新款静音桨，能起到降噪的效果吗？这是绝大多数普通版用户关心的问题。通过实验，无论给普通版Mavic安装铂金版的桨叶、还是给铂金版Mavic安装普通版的桨叶，噪音都在66分贝左右，是有一定的降噪效果，但从听感上来说效果并不明显。
有一种说法，普通版Mavic后续固件更新后可以更好地适配降噪桨、也能一定程度上降噪，目前官方还没有宣布，这一点有待验证。
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snowynight 发表于 2017-9-13 17:02
降噪≠效率提升。桨尖后掠在减阻降噪的同时，也降低了桨尖的气动效率，同样的道理可以参考后掠翼飞机。这一 ...

你说得很有道理，但我坚持认为风噪是无用功的体现，风噪小了做的无用功也就少了。
而大疆自己的说法是“8331螺旋桨则完全重构了其气动外形，不仅进一步提升气动效率，还显著降低了气动噪声。”
至于大疆是不是虚假宣传，等新桨上市了对比测试后才清楚了。

stylecheng 发表于 2017-9-13 15:39
正弦波电调效率提升了但最明显的是电机发出的噪声小了很多。
新浆既然降低了风噪，那气动效率肯定也有提 ...

降噪≠效率提升。桨尖后掠在减阻降噪的同时，也降低了桨尖的气动效率，同样的道理可以参考后掠翼飞机。这一加一减，对于御这种桨尖线速度本就不高的桨来说，整体上不掉效率就已经算是很成功了，提升续航方面，应该基本全靠电调。如果新桨形用在桨尖线速度更大、诱导阻力更明显的大桨上，效率提升效果才会更明显。  TM早已经出了这种大桨，气动效率有微弱提升。

snowynight 发表于 2017-9-1 19:04
新桨就是降噪，效率方面没什么提升。那增加的3分钟主要是靠电调来实现的。

正弦波电调效率提升了但最明显的是电机发出的噪声小了很多。
新浆既然降低了风噪，那气动效率肯定也有提升。
噪声可以认为是无用功的体现。所以降噪和提升效率两者是相辅相成的。

过几天大疆旗舰店就会上架新款螺旋桨99元一对就问你买不买

记得有个俄罗斯人把MAVIC破解了之后用了turnigy电池和升限解除  飞到了4500多米之高 所以~  提高续航没什么高级

dji是把新技术放在老机上再圈钱一波而已
然后就算再怎么牛逼也不能超过30分钟，因为这样就不能出口了

所以，这东西对于一般用户来说，然并卵

昨天晚上的饭，今天早上炒了一下

新桨就是降噪，效率方面没什么提升。那增加的3分钟主要是靠电调来实现的。

换个壳就是新版啊

大疆看来是江郎才尽了