熊仔51飞 发表于 2017-12-4 15:36 那也是，可以试一试，飞机不能用大不了还可以做一般锂电池用，比如给笔记本、显示屏、电动玩具什么的用。 |
aZHAO 发表于 2017-12-1 17:23 已经更新了哈 |
sxlfr 发表于 2017-12-1 19:03 哈哈，看你自己想达到什么目的.... 反正便宜自己不妨试下，光听别人的也没用...哈哈 |
熊仔51飞 发表于 2017-12-1 12:08 问了电池卖家，说4.2V到3.2V放电量大约60%，就是说2500mAh电池只能放出1500mAh电量，说这种电池不适用飞机。 |
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最关心的重量怎么没有说， 你电池重量是多少，同等量比锂电重多少呢？ |
熊仔51飞 发表于 2017-12-1 12:08 我用也不懂，只是看卖家的介绍，那我去问问卖家，看他们测试4.2V降到3.2V能放出多少电量吧。 |
sxlfr 发表于 2017-11-30 23:34 哥哥，我没那个专业的测试，我设置的3.2V也是综合网友的评测了解到.. 还有看你飞行距离，毕竟飞机飞回来还得有余量，不仅仅考虑降落 至于放到3.2V,到底能放出多少电，这个也是我一直想知道的，但自己也不懂咋测试.. 共同探讨学习下..哈哈 |
本帖最后由 sxlfr 于 2017-11-30 23:47 编辑 熊仔51飞 发表于 2017-11-30 18:54 楼主，你用的就是这种拆机力神18650sz 动力锂电池？卖家的测试结果是，10A放电到2.8V释放了2400mAh，你把降落电压设在3.3V或3.2V，那能放出多少电量？ 
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Leap 发表于 2017-11-30 15:00 哥哥，没有最低只有更低哈哈 详细搜索店名：柚子果外设店 不过这个拆机力神是缺屁股的.... |
sxlfr 发表于 2017-11-30 12:51 主要看你机架的动力，我看别人介绍说650悬停也才16A... 一般的F450，外挂不太多，2P3S应该问题不大吧！ 反正我的F450空机飞着都没事。飞完力神温度感就一点点，估计放电电流不是很大... 具网上测试的话，力神SZ真要持续10A放电，问题1.电池温度可能60-70度往上；2.大电流放电，电池持续时间可能就很短的。 虽然16850截止电压很低，一般2.7v左右，但电压越往后，放电时间是急剧缩短的，看电池放电曲线而定，我看网上各种测试，飞无人机，一般建议放到3.2V左右就可以...毕竟机子下降途中电量还得留有余量。我BB响是设置3.3V，可能高了点。愚见，愚见 |
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qq当然可以悬停，需要在一定位置不断上下调节油门，很累的 顺便问下6.2的力神是哪家的  ，我只找到7.1的 |
熊仔51飞 发表于 2017-11-30 08:46 卖家介绍电池的最大持续放电倍率是3C，也就是最大稳定可放电电流大概7.5A，2P也就是15A，一般的四轴的工作电流恐怕不止15A吧？3C的电池看来是不靠谱。 |
本帖最后由 熊仔51飞 于 2017-11-30 08:55 编辑 sxlfr 发表于 2017-11-29 23:56 不好意思，可能我记错了 不过我买的那家拆机力神卖家告诉我，标称2200mah（外壳标称），实际可充2500mah，因为这款电池最大10A放电，10/2.2≈5C  ，要是按照2500mah，10/2.5=4C，因为一般都会说，稳定工作电流肯定要小于最大C数，所以当3C用应该是最稳妥的做法，哈哈。其实多少C数不是关键问题，关键最大稳定可放电电流。个人愚见.. |
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请问楼主，5C的力神LR1865SZ在那里买的，我怎么搜到的只有3C的？麻烦楼主能给个链接吗？ |
jds 发表于 2017-11-29 16:47  学习了.. |
熊仔51飞 发表于 2017-11-29 14:53 250軸距 起飛重量 646 F4 飛控 刷 inav 1.7.1 極光 25A 電變 +外加電容 2304 2300KV+6"槳 停懸大約 9XW |
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fangym 发表于 2017-11-29 15:07 目前还没考虑那么高精尖的问题哈哈哈 本着能飞就行的原则 不过和大神们说的一样，要想实现长续航：1.轻量化机身；2.低kv电机配大桨......3.适当的电池（重量和能量密度的不同搭配..） |
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组图打开中，请稍候......
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