JP的涵道只要按最大规格的配一向动力很足，我的飞翼70涵道yak130用的jp70 6s 基本可以垂直爬升了，当然电池要好。

感谢以上诸神指点！我准备搞一套12s的电装试试，后续反馈结果

变相思维，灵活思维 。这个涵道不到500克 意味着和一般90涵道一样重。关键是为什么要非得12S5000呢？12S 3300如何？ 12S 2700如何？装一个90涵道机的重量  105涵道机的推力，何乐不为呢？实在有强迫症，设定一个开关量  ，普通模式油门最大80%都优于一般90涵道，需要飞暴力的时候切换到油门100%，提供周围羡慕的巨大推力的崇拜目光。   举例：魔友有使用JP70涵道 6S 1300电池飞很小的涵道机，能达到1.5的推力比和长达7分钟的飞行时间，不意味着暴力涵道就非得全油门飞的，小油门就能达到很好的飞行效果，充足的后备动力给救机和特技足够的动能

90涵道很少用到12S，推力应该是4-5公斤级别。
因为动力强，尾流速度高，一般装到玻璃钢飞机上，但本身玻璃钢飞机重量也不会轻，得考虑尺寸和翼载荷。
如近期有人提及的赛巴特mini阿凡提，应该比较适合这个动力。

两块6s 3000mah电池装在90mm涵道飞机上，重不了多少啊，跟一块5200mah的相比，飞行时间也差不多。看下公式，功率=电压*电流，你会明白90涵道6s电池5200mah，用12s用不到5200mah的

这么大的动力装90涵道飞机上？你想做火箭呀，哈哈

这个涵道不足500克，你考虑电池的重量了吗？12s一般用两块6s5000mah左右的电池，每块重近700克，这两项就2000克了