LegendFly 发表于 2019-1-16 13:33
如果把螺旋桨旋转面比作一把撑开的伞，那伞柄就是拉力线。

高

wycdyx2 发表于 2018-1-14 09:24
没有副翼不要搞FPV老铁 危险

请问一下，为什么没有副翼最好不要搞FPV? 是什么原理啊？

很特色

372745995 发表于 2019-1-16 09:20
请问飞机的拉力线是怎么定的，我刚接触模型飞机

如果把螺旋桨旋转面比作一把撑开的伞，那伞柄就是拉力线。

请问飞机的拉力线是怎么定的，我刚接触模型飞机

三栖模迷 发表于 2018-1-15 11:13
推力线和机体的纵轴线重合才是效率最高的理想状态，即使不能重合也要尽量控制在小的范围内。调整原则应该 ...

您所说的“与纵轴线重合即效率高”这个“结论”并没有考虑动力变化时推力水平分量、速度、升力以及推力的竖直分量间的动平衡关系。对于背推机来说，从获得最佳纵向安定性的角度来说，这个夹角不是越小越好，当然总会有一个适度的范围。一概而论，没有意义。

yqw2582003 发表于 2018-1-15 10:01
哈哈，恭喜恭喜，我也准备改装我的背推机了

好!早日做成,相互交流学习

安小沛 发表于 2018-1-15 09:35
翼梢小翼向下的比较少见

其实也是懒人的处理法(我做飞翼多是这种做法),不知道究竟有害还是有益

wwh88 发表于 2018-1-15 08:55

谢谢支持!

BHLFan 发表于 2018-1-15 02:03
这么说不太合适，能在动力变化下获得较好的纵向安定性即可，合不合理不光看一个指标，主要看飞行表现。根 ...

推力线和机体的纵轴线重合才是效率最高的理想状态，即使不能重合也要尽量控制在小的范围内。调整原则应该是首先调整机体布局来把推力线控制在理想角度内，而不是牺牲效率用一个不合理的推力角去迎合一个有问题的机体

哈哈，恭喜恭喜，我也准备改装我的背推机了

翼梢小翼向下的比较少见

BHLFan 发表于 2018-1-15 01:59
恭喜楼主修改调试成功！

多谢支持！！！

三栖模迷 发表于 2018-1-14 11:59
推力线角度这么大是机体布局不合理造成的。

这么说不太合适，能在动力变化下获得较好的纵向安定性即可，合不合理不光看一个指标，主要看飞行表现。根据经验，楼主这下拉/推角改得并不算过大。

恭喜楼主修改调试成功！

大丁丁猫儿 发表于 2018-1-14 21:13
好手艺，航模的乐趣就是不断尝试，不断改进

多谢支持！！！

好手艺，航模的乐趣就是不断尝试，不断改进