涡喷的涡轮加工是个很大的问题 ， 必须要五轴联动才能加工出高精度，涡轮的材料价格也不低， 这一个零件的价格就不得了。轴承都是标准件，价格不会高的，价格高都是因为垄断。低价位涡喷就是个梦。永远不可能的，随便看看金属涵道就知道了。

5.6k的涡喷技术有进步还是有可能的，2000.....怕是材料费都不止

yudelewoaini 发表于 2018-2-25 04:17
商用4.5KG涡喷好像是极限，再小下去飞机根本不抗风炸鸡成本也是吓人~来哥哥！到弟弟这边2千自取一枚发动机{ ...

真的有2000的涡喷，我到真想完个涡喷梦，要什么样的载机配你的涡喷

商用4.5KG涡喷好像是极限，再小下去飞机根本不抗风炸鸡成本也是吓人~来哥哥！到弟弟这边2千自取一枚发动机

小新 发表于 2018-2-24 14:33
尺寸和推力越小，转速就要越高，航模这个销量不大，2000是没有希望了。好像记得轴承都是德国的，800一个，2 ...

涡喷确实是科技含量很高的，想要降低成本是很难的

sonyex678 发表于 2018-2-24 15:10
LZ想太单纯了，涡喷发动机规格缩小，加工工艺和结构和大一些的并没有什么结构简化，反而小级别的叶轮叶片小 ...

确实是这样，你说得是很对，我想法就是普及涡喷。看来要普及涡喷是太难了

2、3
k不可能的，至少现在不可能

LZ想太单纯了，涡喷发动机规格缩小，加工工艺和结构和大一些的并没有什么结构简化，反而小级别的叶轮叶片小需要比大发动机更高的转速；

涡喷飞机是个系统工程，市面上的90泡沫涵道改装空间有限，邮箱 喷管，隔热什么都不好做，而且HSD提子还有赛高运动机这些也都便宜，能飞90的场地这些入门6kg级别的涡喷泡沫机也可以飞。

现在6kg的国产玄云啥的二手大概5-6k的价格，也就是说现在配一台入门涡喷门槛已经降到1万元左右，相比几年前已经很便宜了。。。

2-3千的涡喷发动机不要想了，除非有自行车那个量，而且场地也是制约涡喷等大级别飞机发展的首要问题。

尺寸和推力越小，转速就要越高，航模这个销量不大，2000是没有希望了。好像记得轴承都是德国的，800一个，2个轴承都1千6了。
就像不玩航模的路人都说，飞机泡沫做的不值钱，竟然要卖好几百块（就是因为销量不大，分摊模具费和开发，生产成本所以贵啊）

当然有小型的喷子，但成本不可能控制到这个程度，越小越难做
hsd已经很大程度的降低涡喷的门槛了，再低就只能批量化降低成本了