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你逼得飞机都着火了 |
小人还没到层次 |
本帖最后由 JokerZhou 于 2018-6-29 10:18 编辑 哦....补充一下,看完才知道LZ用得K8? 很危险 很危险....... 竞速陀螺目前主流的 NEO MB(v3.0) Bavanria |
竞速研究了一段时间,呃...大致给你说下17 18年的趋势 无限制组别-动力14S 马达5035 5040 转速2900-3100 螺距18-19 这个组别动力搭配Hobbywing 200A和K200居多,因为Scorpion 300A是18年才面试的,所以比赛上使用出来他老板乔治外,其他我还没见过。 这个组别的速度 目前记录应该是德国人Melis在17年IRCHA创造的,机子是Daibolo S,平均时速好像340+(希望没记错),之前的记录是317,也是Daibolo S创造的。平均时速也就是左右各一趟的总时间除以2得到的,这个速度个人认为,5年内无人可以打破。这个组别一般比赛成绩集中在280-310 FAI组别-动力10S 其他暂时没了解到,因为无爱FAI的比赛了.... FAI在去年把规则修改了,动力电池只能用到10S,这个......真的无力吐槽了 这个动力平均时速能过260估计就可以上领奖台了。目前个人觉得,这个组别最适合的机子是R5 因为重量轻很多。当然Henseleit的Robert也是用TDR II在比赛。然后Henseleit的老板今年推出了TDS....唉...应该是一台为10S打造的机子吧,最大的吐槽点就是只能使用短身舵机....唉.... 以上就是关于竞速比赛目前的一些趋势 |
晒烧鸡?这得多热 |
个人感觉速度没有发挥出来的主要原因是视角飞行,你想1秒就得上百米,你还没有加速完成就得减速, 用第一视角飞行的速度可以发挥得更好些,个人想法 |
亚洲猛男PP 发表于 2018-6-27 15:39 这样该是四月份的吧 我还记得,而且那次飞行感度没调好 飞机抬头 |
簖桥残血 发表于 2018-6-27 13:17 这是我几个月前的首次飞行 那时有点紧张 而且技术不好 现在好很多了 后面飞行航线比较准确稳定一点 而且都是U字了 |
贴一个楼主的飞行视频。。 |
艾迈斯的吧 |
Tim718 发表于 2018-6-27 05:23 Hi Tim兄,我是路过跟你打个招呼 |
一念间 发表于 2018-6-26 22:56 TDR-II 不知道,但是TDR-I的一些东西处理得并不好。(最近1个月订的配件) 也许是Jan赶工做TDS的东西吧。 要精致的还是得上日系 |
小弟也對競速機開始著迷,最新的 TDS 是以下廠商的配置,好像是配合新的競速規則,全重在 5kg之下,只可用 10S Servos: 4x MKS HBL575 SL 210g Motor: PYRO 800-60 Competition 520g ESC: COOL KOSMIK 200 HV 300g Battery: 10S/5000mAh 1550g Speed Blades: Speed-Blätter X713S 470g Flybarless: V-bar Neo 25g Buffer battery: 2S-450mAh 25g Total equipment: 3100g |