k8身上总有说不完的话题，反正我的没出过问题，零下十几度都在飞。

讲道理，kbar的稳定性并不能从价格上断言，抽疯还是尽可能找下其他地方的问题，要不然换个vbar还是继续炸就悲剧了

三年用了四K8没出过问题，零下7.8度照样飞

这个锅k8不背

不好说。劲量排查机械问题。。

要是vbar就不会说是k8的问题了……

k8怎么炸，无论春秋冬夏都没有出过问题。

m28 发表于 2018-12-22 17:22
把直升机从温暖的室内拿到寒冷的室外，需要等待至少20分钟再上电，以防止陀螺仪内水汽凝结导致短路抽风！-- ...

从外面拿进屋里会凝结露水，从屋里拿到外面不会凝结露水吧？

这个锅k8不背

这个锅k8不背

这个锅k8不背

这个锅k8不背

这个锅k8不背

损失不大！

把直升机从温暖的室内拿到寒冷的室外，需要等待至少20分钟再上电，以防止陀螺仪内水汽凝结导致短路抽风！-----ebar v2陀螺仪说明书注意事项第6条

我的还没出问题，前几天比较暖和，下午两点左右气温0度上下。

k8 冬天低温的时候容易抽风

一到冬季就有k8失控的情况，我估计主要还是成本原因导致所用的电子元件级别不高，我用的神经元就明确写着使用环境温度是0-40度，所以冬天基本休飞。