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本帖最后由 致远舰 于 2018-12-26 15:47 编辑 我简单讲一下我的心得，飞行有三个要点高度、速度、姿态，我们的打杆配合都是围绕这三个点，通过控制这三个要素来实现良好飞行 针对手动模式，即ACRO模式 第一阶段 初步学飞（这个过程飞行速度较慢，和后续的“高速”飞行区分开，在打杆和控制手法上会有差异，不建议将本部分作为进阶技巧练习的方法） 本阶段主要针对刚入坑的萌新进行讲述，这些方法也可以在模拟器中尝试使用，感受不同通道和杆量对飞行器姿态带来的变化，但模拟器终究是模拟器，和真实操作有较大差异，其杆量配合有很大不同，所以模拟器不要过多练习（以能流畅缓慢完成一条简单路线为目标），以免干扰真实飞行，影响真实的打杆手法。在练习时尽量选择草地，可以减少飞行器损伤，有灌木等参照物效果更佳，能很好的帮助你掌握飞行技巧。远离人群、交通线路、建筑、水域等，减少财产损失。练习过程中忌飞高飞远，低空低速飞行，不要盲目自信，控制不住立马上锁保证安全。 此阶段建议摄像头角度20-25度，大概数据，根据实际情况调整，过低的角度可能会导致飞行器速度过慢而难以控制，过高则速度太快，难以控制。飞行技巧的练习需要大量时间来练习，也许几十电乃至上百电，需要耐心琢磨体会，不与他人作比较，和自己做比较，每天进步一点。大神都是用设备和时间喂出来的，以我自己为例，基本每次飞行都有20电，所以需要我们去努力练习，攀登技术的更高峰。 在这个阶段有这几个主要问题 飞行器容易冲地，一不留神就栽地上了 练习技巧：起飞时缓慢给油，让飞行器离地，同样，油门量应该让飞行器缓慢离地到一定高度上下打杆（这个可以参照高度控制）。在这个过程中，滞后油门打杆大约0.5秒的样子往前缓慢推pitch（升降），当画面平视目标物时停止打杆使pitch回中，转入平飞阶段，在平飞过程中基本不需要打pitch，如果画面有冲地的现象，则稍微往后拉动pitch，反之朝天则需要往前推pitch，杆量要小。 高度难以控制，忽高忽低，针对这个问题，在飞行中寻找参照物，以树木植被为目标，在画面中能平视这些目标，那么你的飞行器高度也差不多在其高度范围内 练习技巧：以一个油门点为参照，在这个油门下飞行器能够以最低的速度上升或下降，在此基础上小幅度打油门杆，如果你的飞行器仍旧忽高忽低，说明你的油门波动范围大了，需要减小打杆幅度。 不会转弯，转过弯后，飞机飘远，这个是yaw（偏航）和roll（横滚）配合不好 练习技巧：打yaw和roll来控制，yaw负责控制飞行器转向，roll负责改平飞行器，注意不要带动pitch（升降），实际飞行中yaw的杆量比roll要多一点，yaw和roll同向打杆，即左转两根杆同时往左打，同样右转同时往右打，可以尝试先小杆量练习配合，再慢慢加大，加快过弯速度，如果飞行器飘动，则可以尝试进一步加大roll杆量（往飘动的反方向打杆），练习时可以考虑以某一目标物为参照，绕其转动，即所谓转弯，可以在此基础上延伸出刷锅动作，即连续的转弯。简单掌握要领后可以尝试飞椭圆航线，高阶的可以飞8字航线，进一步巩固转弯能力。特别注意左转弯和右转弯都要练习，不然后续需要花费很大功夫来解决这个问题。 |
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本帖最后由 ＝爱好者＝ 于 2019-1-22 15:21 编辑 liweiwp 发表于 2019-1-22 15:09 我的意思想飞快一点怎么操作，向前飞时，加油，有抬头趋势，不能保持原来姿态 |
＝爱好者＝ 发表于 2019-1-22 14:14 摄像头角度调成90度 |
| 推俯仰向前飞行，想更快一点，该怎样操作。 |
| 强势围观！！！ |
| 飞了半年的穿越，现在已经基本弃坑了，偶尔还会飞飞小机，感觉还是涵道和固定翼fpv好玩，穿越机太刺激了，不适合我们这些老年人 |
致远舰 发表于 2018-12-25 23:29 穿越新手的福利，学习了，建议加精。。 |
| 谢谢你的建议，学习了 |
致远舰 发表于 2018-12-26 00:37 高手，牛人，做了这么详细的说明 |
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本帖最后由 ＝爱好者＝ 于 2018-12-26 10:12 编辑 顶楼主，论坛应该多些飞行经验技巧交流 现在都是些商家装机广告。 |
| 楼主，练穿越的时候是不是参照物多点比较好练？我在操场飞总是不敢看屏幕 |
恒小光 发表于 2018-12-26 08:52 别别别,您客气了,并不是什么大佬,只是肚子比较大,岁数比较老. 有什么问题可以加一下TCK的群,里面大神众多,也都很热心. |
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