插头融化，那是插头处氧化，或接触不良，内阻过大，局部高温，发现插头松了就换

dji s1000  起飞重量10.5kg  6S 16000mah  悬停14分钟
这样算出来 平均电流在69A
飞下来因为旋翼吹着插头
温度也就比环境温度高十度
证明XT60是可靠的！  当然是正品XT60
而且我们本地的老模友  以前玩虾船  玩车  十几秒两百A电流也用的XT60  实际证明也是可靠的！

lambozghini 发表于 2018-12-28 12:53
不是很明白，设计额定电压跟塑料材质有关，跟金属部件应该扯不上关系啊！假如将塑料部分去掉，他的安全电 ...

很多人没法理解你的说法而已。接触过真正的高压电就会明白了。很多线材或者元器件上不单单会写耐压，还会把直流和交流的不同耐压区分开，比如DC1200V，AC400V。绝大多数情况下交流耐压远低于直流耐压，这也是为什么汽车的点火线要这么厚的线皮而里面的芯却很细很细

lambozghini 发表于 2018-12-28 12:53
不是很明白，设计额定电压跟塑料材质有关，跟金属部件应该扯不上关系啊！假如将塑料部分去掉，他的安全电 ...

电压、绝缘材料这些都要同时考虑，虽然电压和绝缘材料没有直接关系，但是他们都和电流有关系

既然有长期60A啥事没有的说明XT60是可以长期60A工作的，个别40A就烧融的那不用说一定是插头松动氧化了，插头松动氧化就会形成一个恶性循环，松动接触电阻大，电阻大就发热大，发热大就更容易氧化，氧化之后电阻更大，温度就会更高最后烧掉。跟插头相比我觉得更需要关注的是香蕉头，大电机还是直接焊接的可靠。

fanzhenbo 发表于 2018-12-28 12:05
呵呵，想想4010等充电器配的香蕉插头，这些就都是浮云了。

性能好的香蕉头，刚刚到40A，可以说勉强复合要求

oneday 发表于 2018-12-28 11:00
管径与流速，这样比喻你应该明白了吧！

不是很明白，设计额定电压跟塑料材质有关，跟金属部件应该扯不上关系啊！假如将塑料部分去掉，他的安全电压就应该减低到36V。那不影响到他的导电性能吧！考虑到散热，裸露的电线比硅胶或者插头塑料包裹的性能要好才对。

呵呵，想想4010等充电器配的香蕉插头，这些就都是浮云了。

我308充电器还是用XT60的头，喜欢XT60小巧方便

lambozghini 发表于 2018-12-28 09:33
额定电压不是指电线电缆绝缘的耐压能力吗？超过500V会有漏电危险，跟设计的额定电流有什么关系啊？
我理 ...

管径与流速，这样比喻你应该明白了吧！

oneday 发表于 2018-12-28 08:51
当大家都在纠结30-60A电流时，你们可否看见官方资料上还有一个额定电压500V呢！！！！

额定电压不是指电线电缆绝缘的耐压能力吗？超过500V会有漏电危险，跟设计的额定电流有什么关系啊？
我理解是插头设计使用500V以下，是安全的，超过500V，接触有漏电危险！跟电流设计的电流没有直接关系！
不知道理解的对不对！

当大家都在纠结30-60A电流时，你们可否看见官方资料上还有一个额定电压500V呢！！！！

neosunrise 发表于 2018-12-27 11:10
308自带的不是EC5么？我上次20A双路充6s，输入线倒是有点热。

做个转接线啊，不然多麻烦啊，那个插头太小众了

我飞70都是XT60，看了你们聊天，我感觉我有必要换插头了。。

这是数据是对应长时间(比如一年)运行的

funison 发表于 2018-12-27 09:58
好盈电调100A V3的电源线才12AWG。。。12AWG的对应电流最大值是15A。。按1平方10A的估算，12AWG是3.3平方， ...

12awg，但是是硅胶，电流120没问题

这厂家搞什么鬼，数字居然不是额定电流而是最高瞬时电流，产品哪有这样命名的

leoluozhilong 发表于 2018-12-27 16:18
当时就是考虑到xt60瓶颈，我520电池是用as150  7mm的，飞机端的瓶颈没有了，只是充电器接头只支持xt60，还 ...

发现很多充电器都是用XT60接口，部分也是用4mm的香蕉插头，连高档的1200W充电器电源也是用4MM的香蕉插头作为输出端，觉得有隐患。不过自己也用了这么多年没有什么问题。以后多注意温度，热了就升一级就可以了！

tedeum 发表于 2018-12-27 15:41
这个资料怎么弄出来的？

AMASS官网的！http://www.china-amass.com/