Kaneki汐 发表于 2019-5-2 02:09
可能从图上看机身遮挡了很多螺旋桨面积，但实际上电机的尺寸和固定座的尺寸差不多，被遮挡的面积很小，推 ...

过誉了，因为我看图上感觉遮挡面积还是挺大的。不过飞行过程中气流和静态时的还是不一样的，lz甚至可以对不同外形的情况下做下对比，比如平飞的加速和极速对比，来看看是否有真实的影响，也许能为大家带来更多硬核的知识呀！

好漂亮 顶楼主

wamx00 发表于 2019-5-4 15:27
3d材料不好抛，如果是kt板之类的材料可以尝试加点配重在草坪上手抛来逐步判断重心位置。（土办法233）

不用抛了，都算出来了，抛机子是最原始的方法吧……

3d材料不好抛，如果是kt板之类的材料可以尝试加点配重在草坪上手抛来逐步判断重心位置。（土办法233）

harry1103 发表于 2019-5-3 18:44
咋进去的，我也想学（本人现在初三）

美国的航空工程？

少在这**，多学习，最好再拿俩专利，你就能进去了

Kaneki汐 发表于 2019-5-3 11:23
我学的航空工程

咋进去的，我也想学（本人现在初三）

harry1103 发表于 2019-5-1 18:59
诶呦喂，全计算好了，高玩呦，手动竖起大拇指

我学的航空工程

a23036 发表于 2019-4-28 16:14
2206用5寸桨能有九百多克拉力？啥牌子的电机？

穿越机用的电机正常、啊。我的2206 5寸1.7kg拉力

厉害啦

穿越机的电机动力还是非常凶悍的，之前试过银燕的2205，厂家说拉力有1600以上，实测虽然有差距但也超过了1200，相信楼主的动力是没问题的，希望能爽飞

diangong 发表于 2019-5-1 13:24
您客气了，“讲”不敢当，只是觉得机身遮挡了很多螺旋桨的有效面积，担心效率问题

可能从图上看机身遮挡了很多螺旋桨面积，但实际上电机的尺寸和固定座的尺寸差不多，被遮挡的面积很小，推称测试在16.8v的情况下能测出1000g推力，和电机厂家的标称推力相差无几，所以这个应该不是问题

朋友很细心啊，这个点我在设计的时候改了很多次

礻申1礻山 发表于 2019-5-1 16:34
发个视频打脸呗

你自己看不懂说明？

Kaneki汐 发表于 2019-4-28 14:44
翼展930mm
整机起飞重量960g
电机2206-2350kv陪5寸桨

诶呦喂，全计算好了，高玩呦，手动竖起大拇指

很好看的飞机，鸭翼＋前掠翼

Kaneki汐 发表于 2019-5-1 15:43
??? 你有仔细看我说的推重比吗？推重比都到1了也叫“严重动力不足”？
你来讲讲飞机升力应该怎么算， ...

发个视频打脸呗

礻申1礻山 发表于 2019-5-1 14:02
动力严重不足，这种布局就敢用2206的5寸桨。恐怕一改变姿态就炸鸡了。

??? 你有仔细看我说的推重比吗？推重比都到1了也叫“严重动力不足”？
你来讲讲飞机升力应该怎么算，客机的推重比只有0.5左右按你的说法就飞不起来了？
这种布局你觉得气动效率很低？需要很大推力才能飞？你学过前掠翼的亚音速气动理论知识吗
知道鸭翼有涡流增升效应吗。换句话你飞过这种布局的飞机吗
不好意思发这么大的火，但讲真的，不明白的就不要瞎说

动力严重不足，这种布局就敢用2206的5寸桨。恐怕一改变姿态就炸鸡了。

Kaneki汐 发表于 2019-5-1 04:11
你来讲一讲“桨前气流”？

您客气了，“讲”不敢当，只是觉得机身遮挡了很多螺旋桨的有效面积，担心效率问题

diangong 发表于 2019-5-1 01:02
哪里都好，就是桨前气流捉急。。。

你来讲一讲“桨前气流”？