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海王星号,也算首航成功了吧

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发布时间: 2019-10-3 23:26

正文摘要:

https://v.youku.com/v_show/id_XNDM4NTIyNjM3Ng==.html

回复

ken128 发表于 2019-10-14 16:00
nailiang 发表于 2019-10-14 13:46
国际一米级级别规则 2016
……
C.4 BOAT 船只

规定原来在Dimensions这儿了。
明白了,谢谢前辈!
学习还需仔细,认真!




欢迎继续阅读楼主其他信息

nailiang 发表于 2019-10-14 13:46
ken128 发表于 2019-10-13 22:20
国际IOM都没规定长度,只规定了宽度和重量。
是不是都不照旧国规执行了,早就?

国际一米级级别规则 2016
……
C.4 BOAT 船只
C.4.1 DIMENSIONS 尺寸
With the boat floating in fresh water:
当船只漂浮于淡水中时:
minimum maximum
             最小值     最大值
Draught 370 mm 420 mm
吃水    370毫米     420毫米
The depth of hull from waterline 60 mm
船体自水线起的深度 60毫米
Hull length 1000 mm
船体长度 1000毫米
……

ken128 发表于 2019-10-14 10:10
海陆空天电 发表于 2019-10-13 19:33
根据《全国航海模型锦标竞赛赛规则(2017年版)》第六部分 遥控帆船模型第九章测量规定:
9.97 F5-E级
9.9 ...

2019年规定里是不是不规定了?我在2019版中,没找到有关规定内容。

ken128 发表于 2019-10-14 10:01
虾客 发表于 2019-10-14 07:26
IOM级又称为是一米级所以是规定了长度的!!!

IOM - International One Meter
我们要说的不是指船的长度,是配重Fin鳍的长度。
虾客 发表于 2019-10-14 07:26
ken128 发表于 2019-10-13 22:20
国际IOM都没规定长度,只规定了宽度和重量。
是不是都不照旧国规执行了,早就?

IOM级又称为是一米级所以是规定了长度的!!!

ken128 发表于 2019-10-13 22:20
本帖最后由 ken128 于 2019-10-13 23:25 编辑
海陆空天电 发表于 2019-10-13 19:33
根据《全国航海模型锦标竞赛赛规则(2017年版)》第六部分 遥控帆船模型第九章测量规定:
9.97 F5-E级
9.9 ...

国际IOM都没规定长度,只规定了宽度和重量。
是不是都不照旧国规执行了,早就?

因为买的外国船肯定没照中国国规制定。

海陆空天电 发表于 2019-10-13 19:33
根据《全国航海模型锦标竞赛赛规则(2017年版)》第六部分 遥控帆船模型第九章测量规定:
9.97 F5-E级
9.97.3 船体
e.稳向板(包括压载物)的高度,由船体最低点至稳向板(包括压载物)底部不得超过38厘米。船体从舷部向船底的过度至稳向板,不得出现凹陷。

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ken128 发表于 2019-10-13 15:17
查了查几种船的配重长度,原来都是比较长的,例举如下:
RG65
- 船长 650mm
- keel长度 340mm
- 弦长 65mm to 50mm

IOM
- 船长1000mm
- keel长度 630mm
- 弦长 75mm to 50mm


而,我的海王星800
- 船长800mm
- keel长度同RG65,甚至还不及340mm。

相比之下太短了,要么3D打印再做一个45mm左右的,要么降低桅杆做一个新的矮帆。反正是得小折腾一下,不然只能小风时玩儿了。


ken128 发表于 2019-10-13 15:01
本帖最后由 ken128 于 2019-10-13 15:03 编辑

昨天去看了这场比赛,说说几点感受:
1)看的是F5-E级(1米)和F5-M(1米25)级绕标赛,报名来的选手老少全有,多贵的船都有,据说有花3万买的,也看见一条凯旋800混在其中(引起我的一些兴趣,之前见网上卖二手的,说是上上代比赛用船,但舵机是外露的极易进水,放弃)。
2)当天风力3级,所有船都顶着大风,目测偏40度嗖嗖地前进,顶风比顺风还快,横风也有较大的倾斜,但不影响前进。
3)比赛当中也有不少船出了状况。没电的,进水的,回不来的,撞一起的。
4)唯独那条凯旋800,是真不争气。操船手是一个半大小孩,船侧倾极其严重,因为他老是收帆不知道放帆,而且老是在调方向,刚要走起来又打转转过辙了。人家都走完半程了,它还没绕过起跑线呢,最后是被裁判撵出局。

稍微观察了一下各船的胖瘦、高矮。发现人家1米船的配重都是很长的,因此在大风中能有效地扬帆前进,只有在完全侧风且紧帆未及时松帆时才出现大侧倾。而那条破船的配重看着极短,跟人家比就像是柯基站在哈士奇边上。难怪那么容易侧倾呢。


fencingshaw 发表于 2019-10-10 21:37
ken128 发表于 2019-10-10 07:56
又找到一篇关于帆的调整文章
Sheeting Angles
1. The angle between the boom and the centre line of th ...

学习啦!这样的回帖太棒啦!
wws9979 发表于 2019-10-10 17:54


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fencingshaw 发表于 2019-10-9 00:41
ken128 发表于 2019-10-6 08:11
即然拿650(或仿DF650)级别的船来和这条800的船比较大风时侧倾的话,我总觉得一来是DF650的帆较矮,比80 ...

学习啦!启发很大!
海陆空天电 发表于 2019-10-6 10:18
帆船航行不同于仿真,个人以为姿态不重要,能以最快的速度完成两点中的航行是关键。姿态还是留着冲过终点线后展示出来吧
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ken128 发表于 2019-10-5 21:57
本帖最后由 ken128 于 2019-10-5 23:10 编辑
票风 发表于 2019-10-5 21:27
恰巧也是这条船入的门,说说个人感受吧~
第一个问题是因为这船重心过高接近于船底,所以回正力矩不足,稍 ...

没错,都是贝利模型出的,比较过SF01(老款叫超越800)与SF10(新款叫海王星800),区别主要是桅杆不再是普通铝,而是超硬铝,并做了发黑处理更防腐。考虑到技术、工艺不断改进,还是买了新款。
回复一下您的问题:
一)重心不要再配更重的铅锤了,左手已经快拿不动了,至于风稍大就侧倾严重,看了个视频,说是与副帆的松紧没调好有关。另外,风大时也可以用类似于DF650所用的ABC帆中的C帆。当然,550级的小船抗风更好,能在海里自如的放。都跟帆不要太高有关。即然,它更适合小风,那也有更多的机会休闲啊。
二)翼型就是飞机机翼的上缘凸起的形状,它不应该是个平-平翼型(翼弦拉得太紧),应该是个凸-凸翼型(翼弦拉得松一些)。
三)是啊,我也在试,看视频中绕标时都是突然快速猛拐,可能就是这个道理。

另外,也考虑DF650、Magic Mini550之类的,价钱反倒更高。而船越大反倒越便宜,抗风的问题,总是可以通过改小帆解决(也练练自制帆)。所以就没有再纠结,而没有买大家都说650更合适。事前也考察了本市几处可以放船的水域,很少有亲水码头这样的地方,都是靠边不是水草就是太浅,即便是650、550那样的船也无法放进去和收回来。所以还是买大不买小吧。
票风 发表于 2019-10-5 21:27
恰巧也是这条船入的门,说说个人感受吧~
第一个问题是因为这船重心过高接近于船底,所以回正力矩不足,稍稍风大一点侧倾就严重。
第二个问题 没太理解,不过玩帆船 把帆调好肯定是很重要的,置顶帖有教程的~
第三个转向问题 一定要有速度才会有舵效的,让船跑起来 再打舵向上风伴随收帆动作~  一定要有速度速度速度!
这船跑小风天还行,大风天就不行了,不是技术技巧问题,而是硬件性能上的差距…
开始以为做为小白的我 帆船就是这么难跑难操纵~~但玩过帆友新买的一条650后,才知道不是这么回事…&#128514;
慢慢玩下去,每条船都会有不一样的手感,多拖几个模友入坑,和小伙伴一起玩会更有乐趣!&#128522;


票风 发表于 2019-10-5 20:53
楼主的这条船其实就是老版的超越800,换了涂装.
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