| 楼主，请问这个可不可以预定或者众筹？确实是好东西，确实需要啊。 |
younickchen 发表于 2019-10-30 20:03 看明白了，搞清楚了。 |
本帖最后由 hza555 于 2019-11-4 19:02 编辑 kiki_sdj 发表于 2019-10-30 20:36 “而且当有负载时VS端小于VD端时，利用控制芯片来让整个MOS管完全通路， |
kiki_sdj 发表于 2019-10-30 19:45 你说的有道理的。 |
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技术贴，顶起来，大家一起研究讨论。 |
| 都是技术高人，理论的东西一点不懂，只是明白了作用，都是高手啊，佩服！ |
DL飞天猫 发表于 2019-10-31 09:19  是的，玩直机不仅仅飞，更是发现问题，解决问题的道理。 甚至还要学会讨论，辩论，争论的为人处世的方法   |
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大概明白了，谢谢楼主分享。 玩直升机深刻地教会了我一个道理：做任何事都会有你考虑不周全的地方，所以要尽力把已知的问题尽可能的解决好。 即使把已知的问题都搞定了，还会有很多不曾考虑得到的问题出现，所以有什么理由不去尽力解决已知的问题呢？ 玩飞机的乐趣并不单单在于飞行，其中包含的机械电子自动控制... ，研究起来都是很有意思的。 与有肝胆人共事，从无字句处读书。 很喜欢这句，网络上负能量无处不在，送与楼主互勉。 |
kiki_sdj 发表于 2019-10-30 20:36 昨天实验过了，也成功了，压降非常小，回传显示不出有降压。关断打开mos是实时的，4412芯片的sense在内部和gate是相对导通的，sense什么时候取样到高电平，gate什么时候就输出高电平给mos栅极g，就立刻关断。 |
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kiki_sdj 发表于 2019-10-30 20:36 完全正确 |
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younickchen 发表于 2019-10-30 20:03 了解了，你不光利用MOS管的寄生电路来让BEC始终有电流输出，而且当有负载时VS端小于VD端时，利用控制芯片来让整个MOS管完全通路，让BEC可以满功率输出给负载。而当BEC故障无输出或者VS大于VD时关闭通路，利用寄生二极管阻断后备电源电流倒灌。这个充分利用了MOS管的正向导通的带宽。但是我又有一个疑问，这个电路的通断，开关时间是多久？ |
kiki_sdj 发表于 2019-10-30 19:45 兄好，基本上是看懂了。 BEC输出接d，s接接收机或者陀螺仪，应该是这样。 然后后备电源也是接陀螺仪或者接收机的，后备电源的电流会流到mos的s，当vgs相等情况下，s是不导通的，流不过去的。 那么为什么要用这个芯片，就是自动控制这个mos的vg是变化的。当vd大于vs，芯片自动控制输出低电平给vg，这时候vg小于vs，mos导通状态，这时候的导通反向耐流承受能力相当大的，是mos本身vgs导通能力加上寄生二极管的导通能力之和，所以用来当BEC输出接到接收机或者陀螺仪是完全没问题，降压非常低，内阻非常小的。反之，当vs大于vd，电流要从s倒灌进来了，芯片自动控制输出高电平给vg，vgs相等了，正向导通被关断了，就防止倒灌了。芯片就是会受到in和out的电压不同，来自动输出高低不同的电平给mos的栅极g，来控制mos是否导通的。 |
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本帖最后由 kiki_sdj 于 2019-10-30 19:47 编辑 看懂了，就是在电调BEC输出插头前面接一个MOS管，利用MOS管的寄生二极管给舵机接收供电，但是用普通二级管压降会很多，用这个MOS管自带的压降很小，同时MOS管的D极接BEC端，S极接后备电源输出端，只要控制MOS管的VG电压等于VS，MOS管的S极和D极就不能正向导通，从而实现后备BEC电流没法倒灌进电调BEC。大体思路很好。但是楼主提到还要控制VG电压靠一个芯片这个有点不解。直接把VG和VS并联不就可以做到电压相等了吗？可以省略控制芯片了。也就是让这个MOS正向始终不能正向导通，我只要用他的寄生二级管。 |
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