雾海孤帆 发表于 2019-11-6 19:11
我看你还是先做调整再去飞吧，你这飞的结果已经毫无疑问的了。
右拉和下拉分别针对的是两个不同的作用。 ...

OK   搞成左拉  下拉在去飞场试试，谢谢详细指导。

hbxfzw 发表于 2019-11-6 09:46
我前拉机玩得少，有空先去飞下，再做调整吧！
刚开始飞的时候搞得正浆，电机座右下拉。

我看你还是先做调整再去飞吧，你这飞的结果已经毫无疑问的了。
右拉和下拉分别针对的是两个不同的作用。其中右拉是针对的正桨反扭，而下拉则是针对的加速时的抬头倾向。
用了反桨改成左拉是没有问题的，因为此时反扭方向相反。
可不论用正桨还是反桨，加速总是向前的吧，那抬头就都会抬的吧？那是不是都应该下拉？你改成上拉是基于什么原因呢？
做任何调整多多少少都得基于理论基础和逻辑吧，不能蒙着头想当然啊是不。
我感觉你这根本连想都没想全凭的直觉，没有基本认识做基础的直觉，显然不可能是正确的。
改成下拉再飞吧，祝你爽飞

雾海孤帆 发表于 2019-11-5 18:31
上拉？因为反桨所以就要全部和正桨相反？

我前拉机玩得少，有空先去飞下，再做调整吧！
刚开始飞的时候搞得正浆，电机座右下拉。

上拉有点。。。

不要上拉

看着不错哦

原来是左倾，怪不得觉得哪里不对劲
我也觉得应该是机头左倾、下倾才对

我发现800翼展的飞机都不好飞，不管是fms的还是轻木的。

反桨应该是左下拉

上拉？因为反桨所以就要全部和正桨相反？