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发布时间: 2020-2-11 19:55
正文摘要:本帖最后由 lgq5106 于 2020-2-13 12:09 编辑 |
飞行无极限 发表于 2020-2-18 17:29 我也改了一个两通的，飞得不稳，容易掉下来。好象它的自稳不适应？ |
欢迎继续阅读楼主其他信息
lgq5106 发表于 2020-4-22 08:54 太感谢了，从技术角度分析和解答这个问题 |
大猫2016 发表于 2020-4-21 23:18 静推力只是动力系统输出能力的一个参考，实际飞行中的推力和静推力是有差别的。从飞行需要的功率来看，功率=飞行速度×飞行阻力，才有螺旋桨推进的飞机，它的飞行最大速度是受螺旋桨有推力输出的前进极限速度决定的，所以，螺旋桨的前进速度=转速×几何螺距应大于飞行速度，在满足速度条件前提下，再满足螺旋桨输出推力=阻力，飞机即可完成相应的平飞；如果飞机是爬升飞行，螺旋桨的输出推力则应该等于重力沿飞行轨迹反向的分量和飞行阻力之和。可见，飞机的动力配置，实际上是功率的配置为前提的速度和动力的配置。静推力是无功率输出条件下测得的，不一定能满足飞行的功率需求，比如，一个功率较小的电动机驱动直径较大的小螺距螺旋桨测试得到的静推力可能很大，比飞行阻力大很多，但螺旋桨的前进速度很小，而飞机飞行需要的最小速度比螺旋桨前进的速度大，飞机就不能飞起来。 8520电机用65mm桨会不会拉力更好这个问题，要看实际的飞行，不能只看静拉力。螺旋桨直径增大，旋转阻力也增大，对电机输出功率的要求也增加，8520电机能否达到要求只能通过实践检验才能确定。如果实际电机输入功率增加，电机不烫手，螺旋桨转速减小不多，螺旋桨推力增大，说明这个桨的实际输出动力比55mm的好吗，否则就是电机超负荷运行，不能长时间工作，即使螺旋桨推力增加，也不能在实际中使用。 |
lgq5106 发表于 2020-4-21 15:29 好的，感谢，8520电机用65mm桨会不会拉力更好些 |
大猫2016 发表于 2020-4-20 22:00 换8520电机，带55mm桨可以有30克的静拉力，推重比达到0.6 |
| 很感谢楼主和坛里另外模友的手抛机帖子，让我少走弯路。我改的手抛也好了，试飞了一下，感觉动力不足。拉起来比较吃力。我是用富斯微型接收，两只2g舵机，720电机，配电机自带的那个5厘米左右小浆，改之前手抛机连钢珠48个，改完后50g。如果现在不换电机的情况下可有什么办法增加拉力？换个大些的桨吗？ |
| 学习学习♪(･ω･)ﾉ |
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看17楼，他说了算 |
lgq5106 发表于 2020-2-20 11:10 看到了 谢谢 |
jiangxt 发表于 2020-2-20 10:33 主楼上已经有了 |
lgq5106 发表于 2020-2-17 10:01 楼主你好 能不能拍一下副翼另一面的橡皮筋的结构？ |
本帖最后由 lgq5106 于 2020-2-19 22:41 编辑 zzj8456 发表于 2020-2-19 22:22 这个飞机是要保持原来的飞机外观，前拉的效率是最好的。 |
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我觉得你应该做成背推会更好看一些 副翼和升降不要在原机翼上开，用薄一点的魔术板之类重新延伸出去，这样滑翔性会更好一些 |
飞行无极限 发表于 2020-2-18 17:29 即使是只有40克的拉力，飞60克的飞机也都动力了，飞不起来应该是其他方面的问题。8520配75mm桨，我们改装的天巡者橡筋动力飞机起飞重量达到了70克，而且是单电机。你把飞机的正视、俯视和侧视图片发上来，看看能不能发现问题，另外把重心位置也测量一下。 |
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本帖最后由 飞行无极限 于 2020-2-18 17:38 编辑 我春节的时候用2个8520（淘宝上卖各种库存电机的店里买的），1S 锂电，淘宝上买的2通道遥控套材改装了一个，飞不起来。 测下来，起飞重量67克，拉力才40多克。 不知道是不是桨不对，用的76cm的桨。再小的桨我只有65cm的，还不好装。 本来说好这个星期给侄女当生日礼物的，找疫情的借口给推后了。 本想稳妥一点，上上个星期在专门卖小飞机器材的店里买了据说单只就有40可拉力的8250和配套桨，结果快递现在还没到。 
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lgq5106 发表于 2020-2-17 10:01 非常感谢您！解释的真详细 |
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组图打开中，请稍候......
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