不会飞的企鹅 发表于 2020-3-26 06:55 您说的尾电机接到主电机的通道很难实现啊，要改焊才能把信号线接上去 |
不会飞的企鹅 发表于 2020-3-26 06:55 在dalao的建议下换了BL版本，12.1→10.3，涵道风量增加不少，是版本太高主板无法识别？ 还有现在供电不太稳定了，我买了10v2200uf的电容准备替换原主电调上的16v100uf |
不会飞的企鹅 发表于 2020-3-25 19:24 额，主电机的直径大于涵道桨叶的内径了，我这是直接套在电机的外转子上的； 陀螺仪补偿是有的，我现在就是发现补偿到最大以后，还是无法抵消反扭 |
本帖最后由 Ling热热 于 2020-3-25 19:22 编辑 Glider 发表于 2020-3-25 18:50 8520带4叶无人机桨不行的，我之前试过锁不住，而且电机发热厉害；话说22000kv电机带8叶桨的电流怎么估计啊？我现在这个3a电调，叠焊三层带15000kv就已经有点温度了 估计换了22000kv就撑不住了？ |
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地平线涵道在你买电调的那家店就有 8520加55mm桨 这是很大的拉力了全速在26克 配更大的桨可以到35克 悬停按13克计算 如果无刷不行的话就用8520加四叶穿越机桨 怎么样 或者加涵道桨 |
Glider 发表于 2020-3-25 17:58 地平线的绝版货.....想买还真有点难度另外，这架成功后，可能还要再做其他涂装版本的直九，不能重复就比较麻烦了 |
本帖最后由 Ling热热 于 2020-3-25 18:28 编辑 Glider 发表于 2020-3-25 17:58 还有就是刚才那个起飞重量，124原厂的机身加上电池，起飞重量是86g左右，原厂8520尾电机带的是55mm双叶桨 你计算无人机拉力的时候，应该是默认的用四叶桨吧？ 现在目标是使用上AEO的8叶涵道桨，会不会有所不一样？ 关于分流问题，四轴有专用的分电板吧？伟力124的主板不是专为双无刷设计的..... 我现在是把尾无刷的电调并联在主电机电源上了，这个分流好像就不过主板了 |
Ling热热 发表于 2020-3-25 17:48 按穿越机配置 负载 电压都在正常范围 电流不会有太大的问题 如果还不行 就用更大体积重量的电机 或者买整套的AEO涵道 地平线有个28mm涵道 转速功率也不错 |
| 哦，可能是我眼花了 |
本帖最后由 Ling热热 于 2020-3-25 17:54 编辑 Glider 发表于 2020-3-25 17:37 感谢你带来的干货知识；现在这个电机是0706 kv15000，照你的说法就是这货功率还是不够？ kv值越大扭力越小，上这么高的kv会不会无法驱动30mm8叶的涵道？ 另外我了解到涵道是靠堆电流把功率堆上去的，高电流通过尾电机的话，是否会造成主电机电调分电不足呢？ 望赐教！ |
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电机对吗？ 伟力k124是1s电压 起飞重量46克 飞行5分钟 升阻比不会太高 按3计算 阻力15克 尾力臂比较长 算10克 考虑到锁尾和机动 按3倍留余量 尾电机要20-30克推力差不多够了 目前的65mm无刷穿越机大概25克 单个电机按3倍推重比算 大概20克 建议买0802无刷 kv22000左右 配合1s应该就够了 另外四叶桨要完全包在涵道外框里面 减少桨尖涡流损失 还不够的话只能增加桨叶数 或者增加kv值 |
本帖最后由 Ling热热 于 2020-3-25 17:24 编辑 鸟人甲 发表于 2020-3-25 15:33 尾涵道吹风方向没有错！我没有犯这种低级错误！ 现在就是感觉风不够大ORZ |
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看样子是桨装反了？？！吹错了方向 |
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