| 我的16850 VT6C 3s2p 电池重400克，放电到3.0伏， 起飞重量1380克能飞22分钟 带云台摄像机 空机重729克也是3D打印的连接件，动力精灵4的电机和桨，飞控NAZA V1 |
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EDY-阿拉丁 发表于 2020-5-3 11:36 我测试过，C6放电至3V后电压下降很快，为了安全，飞机报警电压不可设置过低，最多只能设置到3V且要尽快降落；我这多旋翼由于重量很轻，为了轻，所以只用了C63S1P18650组合，不能太暴力的飞行，稍暴力点飞端电压下降很快，电压恢复也很快 |
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本帖最后由 EDY-阿拉丁 于 2020-5-3 11:40 编辑 C6把报警电压调到2.5都没关系的，这电池平台比较低，这是官方的规格书 lipo（钴酸锂）时代的经验，对现在的18650不适用了 
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wcdsxm 发表于 2020-4-16 06:55 灰常的爽，小巧灵活而稳定，速度杠杠的，声音也比较小，室外测试18650-3000mah电池，轻松过15分钟，充进电量1700ma。 |
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膜拜大佬 |
su30mk007 发表于 2020-4-18 23:04 Auto CAD +3dsmax |
| 楼主打印件用什么软件设计？ |
| 厉害 厉害 |
本帖最后由 hsp2008 于 2020-4-16 10:44 编辑 会灰的鱼 发表于 2020-4-16 09:02 呵~~~，这机器空机重量才410G，3D打印件处理的好强度还可以的，这是个窍门，首先打印时涂层方向要顺着受力方向打印，然后打印件用专用修正液做短时间的处理，虽然硬度会有所下降，但韧性会提高不少，不易碎。这种超轻量级的机器，注意主要把受热部位处理好，几乎没有影响。 |
wcdsxm 发表于 2020-4-16 06:55 室内试飞了一下，可以脱手飞，感觉不错，大疆的桨噪音控制的也不错 |
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前面的图把我骗到了，一晃眼还以为是工业级的机子，cnc的电机座子、脚架。细节图看清楚了原来全是打印件。。。。 感觉打印件还是不适合作为受力部件的，只适合打个样看看设计，或者不受力部件用。否则共振、抖动，飞行稳定性和效率都会受影响。 |
| 飞行效果咋样 |
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