修正修正就好了

er232 发表于 2020-5-17 20:33
最后说的一句太好了，我前些天开始练侧翻，模拟器四面倒飞悬停都很稳了，倒飞水平圆逆时针也能飞一点，倒 ...

来全场跟我一起低下头~左手右手往前游~捂住脑门儿晃动你的胯胯轴~好像有事儿在发愁~

fengyishi00 发表于 2020-4-28 14:31
什么是合适，就是一圈翻完变回正飞，飞机基本没怎么掉高度。这和手法有关系因为在翻180度倒飞的时候，我们 ...

最后说的一句太好了，我前些天开始练侧翻，模拟器四面倒飞悬停都很稳了，倒飞水平圆逆时针也能飞一点，倒飞自旋悬停也会了一些，以为真机就可以开始了，然而！真机是要飞的高一点的，不然没时间翻正救机，结果抬头就晕了，原来没这么高的高度练习啊，于是模拟器练高处倒飞，果然等于没会，漂的一塌糊涂。于是再仔细练高处的倒飞悬停。

我有个K120，这飞机真是不好飞，太灵活，我的K120悬停的时候，都飘的厉害，舵机检查一遍了，还是飘，所以现在摆在那观赏了

不客气，可惜我广州的。

fengyishi00 发表于 2020-4-28 14:58
吖吗耶~技术不咋地但好歹玩这么些年了。可（只）以（能）教教入门悬停装高手（逼）真特么有成（挫）就（败 ...

如果杭州的，可以请你吃饭。

fengyishi00 发表于 2020-4-28 14:58
吖吗耶~技术不咋地但好歹玩这么些年了。可（只）以（能）教教入门悬停装高手（逼）真特么有成（挫）就（败 ...

哥们多谢怎么详细的指教里的

tiger_xu 发表于 2020-4-28 14:21
我之前在小区的一个过道翻，老是翻到树林里.....

贪翻一时爽，修机悔青肠。

吖吗耶~技术不咋地但好歹玩这么些年了。可（只）以（能）教教入门悬停装高手（逼）真特么有成（挫）就（败）感。接着说，然后就可以在真机翻滚半圈的时候尝试停顿，就是在倒飞对尾的时候顿个半秒，再继续翻。以后你就会发现高手都喜欢在各种动作中顿，比如做个钟摆中间顿一顿，装作很牛逼的样子，妈耶我也会，不就一只抽筋的苍蝇么不明白有什么好显摆的。不好意思跑题了继续回来，倒飞顿一下的时候其实就是在适应倒飞对尾的手感，很快就可以倒飞停住停稳了再继续翻了。唉感觉打这么多字真累我新发一个贴都写上好了。

什么是合适，就是一圈翻完变回正飞，飞机基本没怎么掉高度。这和手法有关系因为在翻180度倒飞的时候，我们会补负螺距让飞机在提升一点。但新手掌握不了补负螺距的点，容易在飞机还倾斜时就补负螺距导致飞机侧移。具体模拟器自己先练下。继不会侧移太多，一圈后又不会掉太多高度，翻滚速率又不会太快。就这种感觉。熟悉了以后，就一边模拟器练习倒飞那一侧的悬停，比如你是右侧翻就是倒飞对尾，悬停不是就尾巴直勾勾对着你只控制副翼螺距，而是尝试用方向左右30度范围内调整，熟悉尾巴在对尾这个大致范围内时，各个方向的反射救机。因为真机是不会直勾勾对着你的，风一吹尾巴就飘就摆。悬停让飞机左右前后控制在一定范围内这个目标很好理解，但很多人忽略的一个东西是高度，很多人悬停左右前后是控制在了一个比较小范围内了，但飞机忽上忽下的，这种同样会给自己照成很大的心理压力。因为俯视仰视角度不同，其实对新手来说是个全新的训练面，很可能和视线水平你悬停很稳，但仰视45度你悬停就飘得跟狗一样。

fengyishi00 发表于 2020-4-28 14:18
继续，飞机尾巴调好就翻了，一定要找空地，不要以为小鸡就在一个狭窄的区域飞，可以这么说，只要我能翻110 ...

我之前在小区的一个过道翻，老是翻到树林里.....

super闪耀 发表于 2020-4-28 14:13
这种机有没有6轴模式，是不是要把这种模式关掉才能翻

是的……

继续，飞机尾巴调好就翻了，一定要找空地，不要以为小鸡就在一个狭窄的区域飞，可以这么说，只要我能翻110的地方，我也就能翻X3，小鸡太贼滞空效果差意想不到的漂移多，实际飞行空域除了高度以外，并不比大机小。你看到的高手在自家花园爆飞某小鸡，可以100%肯定告诉你，那是因为精准和技术，给他个Logo480在同样的花园也同样飞那么爆。我认为起码网球场篮球场以上大小，对新手可能都小了。另外我第一次翻是基本没练过倒飞悬停尤其是四面的，就是倒飞那一面稍微搞了搞就真机去翻了。然后倒飞不要停，一定要一圈翻玩，起翻前给点正螺距提升，然后以一个合适的翻滚速度开始翻。注意是合适的，不要打副翼到底，到底的翻滚速度太快了。打字累。。。。歇一歇

这种机有没有6轴模式，是不是要把这种模式关掉才能翻

受到了鼓励，有干劲了！那再多说两句废话。结合四楼的建议和我自己首翻时印象。首先模拟器搞熟这个不说了。然后真机锁尾一定要调好，因为新手很难在翻滚过程中同时修正方向，所以方向是完全保持中位的，就是尾巴对着什么方向翻滚完一圈后尾巴还是对着什么方向。但新手调机，通常尾巴调不好，而且小鸡的尾巴本身也容易飘，所以大螺距就是翻滚这种的，尾巴可能会跑偏，就是本来是正飞对尾，一圈翻下来已经是右侧45度对尾这种。相当于小幅度被迫自旋翻。会出现整个翻滚轨迹和想象的不一样，大脑反应不过来一片空白，对新手来说是非常紧张的。测试尾巴是否会跑的方法是就是正飞打大螺距快去上下跳动飞机。如果锁尾不好，尾巴就会偏离的很厉害。当然实机很难完美，小鸡更加，所以稍微有个15度以内位移。我觉得已经完全可以接受了。如果甩尾跑尾很厉害。小鸡比较有效的就是稍微加大点尾桨，换个新的尾电机，如果还不行建议把正负最大主螺距调小一点，比如从+-13改为+-11，然后重新适应下。打字好累。。。歇一歇，一会新占一层楼继续。

fengyishi00 发表于 2020-4-28 00:51
根据形容楼主副翼打到右底，那应该滚转速率很快，那么推测停止的位置就不好把握，也就是停止时倒飞姿势不够 ...

不是废话啊，多谢指教

根据形容楼主副翼打到右底，那应该滚转速率很快，那么推测停止的位置就不好把握，也就是停止时倒飞姿势不够正。那么如果倒飞悬停不熟练不懂得修正，飞机就会左偏或右偏。另外实机和模拟器一个很大区别就是实机悬停稳定旋翼面倾斜度通常目视感觉要大于模拟器。就是悬停时从机头或机尾正对着看旋翼面是倾斜的。而这个倾斜度正倒飞刚好是相反的。所以倒飞对正其实并不是旋翼面完全水平的状态。一开始通常会盯着旋翼面去调整。但实际熟悉了倒飞悬停和四面翻滚后，是靠飞机的位移去反射性打舵调整的。算了觉得自己说一堆废话，还是见四楼吧。

喔擦→_→这个k110炸这样，那得多大仇恨日地球啊。
初步推测楼主4面悬停还没有连扎实

四楼说的正确