充电器有没有试过升级固件？ 多多少少会有一些改进。 官方QQ群也还可以呀，技术回复和修复发布挺快的。

这叫做线损补偿，在充电过程中电压会略高于设定电压，充电完成之后电压会回落，这就能够大幅度加快充电速度。iCharger X6/X8都是这么做的，X6/X8甚至能够4.205V（还可以设更高）然后回落到4.20V


（图是给4.35V电池充电）

风之纹章 发表于 2020-9-13 22:39
处女座不适合用数字充电器。飞机表示 不差你那点电。

哈哈 不是处女座，现在都是到0.4以下直接拔电池飞，不会等M6平衡下去

处女座不适合用数字充电器。飞机表示 不差你那点电。

小飞飞几 发表于 2020-9-11 13:58
真巧，刚客服也是这么回复我的，让我拿好一些，容量大一些的电池试试，我服气呀

这确实和电池本身有关，同等容量下，电池内阻越大充电器需要的时间越长。我的D6充内阻19毫欧的1500所需时间比充内阻6毫欧的2200还多

串充都这样，对电池平衡性要求高，强迫症还是老老实实A9A6吧

jyb18616988 发表于 2020-9-11 13:54
电池，电池也很有讲究。至少拿块大品牌电池测试才有说服力。杂牌电池看运气

真巧，刚客服也是这么回复我的，让我拿好一些，容量大一些的电池试试，我服气呀

电池，电池也很有讲究。至少拿块大品牌电池测试才有说服力。杂牌电池看运气

设计上过于侧重精度，程序和UI上不如ISDT贴心
航模电池的确需要平衡充，但是精确到正负10mv完全可以接受，也就是4.19-4.21。因为每次充电都会平衡一次，不会让电池的不平衡越来越剧烈
ISDT是两段式提示，充到接近满时，例如恒压阶段电流小于0.2A，就认为基本充满。发出提示。如果着急用这时候就可以拔了。也不会有心理负担。这时候应该有95%-98%电量了
如果想充到100%，可以多等一会，充电器再次发出提示，这样也能让电池平衡的更好
如果硬件上能高精度测量电压电流当然是好事，但充电和程序上如果为了追求精度而不停的修正误差只会浪费时间，瞎折腾
说到底这东西还是个工具，好用最重要

小飞飞几 发表于 2020-9-11 11:04
总结一下吧：本来不想发帖的，奈何售后群没人了我已退，卖家客服也装聋作哑不回复了，想写个追评结果莫名其 ...

最终全部完成48分钟，最后0.1A电流平衡了9分钟，3.802到3.85存储电压，共耗时近50分钟，电池静置5分钟后测得电压3.855和3.854，倒也符合宣传的充电精度0.005V，不过只是存储模式，想到充满4.2 ，头疼算了 不用了，留着配合大电包当放电器用吧

这个牌子的充电器，没买的时候看上去不错，功能多，小巧，用一次就可以疯狂吐槽，安心用ISDT，ICharger，A9吧

不知所云

76分钟时，狂转的风扇停止，感觉世界安静了